國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)務(wù)院2019年立法工作計(jì)劃》，其中擬提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)審議的法律案13件，包括《固體廢物污染環(huán)境防治法修訂草案》；擬制定、修訂的行政法規(guī)42件，包括《排污許可管理?xiàng)l例》和《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂)》。

一、《固體廢物污染環(huán)境防治法修訂草案》

政策修訂歷程：《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》1995年10月30日第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議通過(guò)，2004年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十三次會(huì)議修訂，2013年第一次修正，2015年第二次修正，2016年第三次修正。
2018年7月，關(guān)于公開征求《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法(修訂草案)(征求意見稿)》意見的通知正式下發(fā)。

修訂背景：我國(guó)垃圾分類重啟，強(qiáng)制時(shí)代來(lái)臨；固廢進(jìn)口政策變化，管理水平提升；固廢處置新形勢(shì)凸顯了一些矛盾；固廢減量化和資源化被提上日程。
修訂結(jié)果：修改 50 條，新增 14 條，刪除 4 條；

• 注重“防”與“治”結(jié)合；注重與循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法、清潔生產(chǎn)促進(jìn)法的銜接；調(diào)整“固廢法”與現(xiàn)行法律法規(guī)存在沖突的條款；

• 突出“無(wú)害化”的底線要求；增加關(guān)于開展強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核的規(guī)定；強(qiáng)調(diào)固體廢物產(chǎn)生者是固體廢物治理的首要責(zé)任人；將固體廢物納入排污許可實(shí)施“一證式”管理；

• 提出生產(chǎn)者責(zé)任延伸制；增設(shè)生活垃圾分類制度；增加關(guān)于環(huán)境污染強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的條款；增加關(guān)于固體廢物科技專項(xiàng)規(guī)劃的具體規(guī)定；

• 新增關(guān)于固體廢物查封扣押、停產(chǎn)整治的條款；提高罰款額度上限；增加對(duì)企業(yè)信息公開的要求；增加關(guān)于公民義務(wù)的條款。

二、《排污許可管理?xiàng)l例》

2001年，針對(duì)違法生產(chǎn)、銷售拼裝車牟利，嚴(yán)重危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的問(wèn)題，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》印發(fā)。

2019年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》。

同年，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第715號(hào)下發(fā)，自2019年6月1日起實(shí)施《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，2001年6月16日國(guó)務(wù)院公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》同時(shí)廢止。

修訂背景：藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)對(duì)汽車尾氣污染防治提出了新要求；報(bào)廢機(jī)動(dòng)車帶來(lái)的固廢處置問(wèn)題突出；地下拆解和廢水、廢氣無(wú)序排放矛盾重重；循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求下的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收急需破題；電子垃圾處置成為焦點(diǎn)。

修訂結(jié)果：
適用范圍轉(zhuǎn)變——“報(bào)廢汽車”變更為“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車”，即“上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機(jī)械車”。

• 提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用價(jià)值

• 強(qiáng)化回收拆解全過(guò)程環(huán)境保護(hù)——從“符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”變更為【第十四條】拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)遵守環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，采取有效措施保護(hù)環(huán)境，不得造成環(huán)境污染。

• 監(jiān)管方式創(chuàng)新，監(jiān)管手段多元