礦用人車(chē) 安全要求

Mine manriding cars with narrow gauge-Safety requirements

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)涉及的是礦用人車(chē)的安全問(wèn)題。

本標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的危險(xiǎn)與GB/T15706.1、GB/T15706.2一致。關(guān)于通用的機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)和其他設(shè)備的危險(xiǎn)，不包括在本標(biāo)準(zhǔn)中

本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，原JB8913—1999《礦用人車(chē)  安全要求》廢止。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)礦山機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC88)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：河南理工大學(xué)

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭明、鄒聲勇、楊現(xiàn)利、齊新民、黃嘉琳、王亞?wèn)|

礦用人車(chē) 安全要求

1  范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)礦用人車(chē)的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)是從物理性能和預(yù)定使用方面對(duì)礦用人車(chē)提出的限制。本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的安全要求適用于機(jī)器壽命期內(nèi)各階段所產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦用窄軌運(yùn)人車(chē)輛，包括平巷人車(chē)和斜井人車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)人車(chē))。

2  規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T1239.4  熱卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件

GB/T4695  窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛  車(chē)輪踏面形狀及尺寸

GB9969.1  工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)  總則

GB/T13306  標(biāo)牌

GB/T15706.1  機(jī)械安全  基本概念與設(shè)計(jì)通則  第1部分：基本術(shù)語(yǔ)和方法(GB/T15706.1-2007，ISO12100-1：2003，IDT)

GB/T15706.2  機(jī)械安全  基本概念與設(shè)計(jì)通則  第2部分：技術(shù)原則(GB/T15706.2-2007，ISO12100-2：2003，IDT)

GB/T15822.1  無(wú)損檢測(cè)  磁粉檢測(cè)  第1部分：總則(GB/T15822.1—2005，ISO9934-1：2001，IDT)

GB/T15822.2  無(wú)損檢測(cè)  磁粉檢測(cè)  第2部分：檢測(cè)介質(zhì)(GB/T15822.2-2005，ISO9934-2：2002，IDT)

GB/T15822.3  無(wú)損檢測(cè)  磁粉檢測(cè)  第3部分：設(shè)備(GB/T15822.3-2005，ISO9934-3：2002，IDT)

GB16423  金屬非金屬礦山安全規(guī)程

JB/T4730.3  承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)  第3部分：超聲檢測(cè)

JB/T8296.1  礦山窄軌車(chē)輛  開(kāi)式輪對(duì)

JB/T9218  無(wú)損檢測(cè)  滲透檢測(cè)

《煤礦安全規(guī)程》(2006版)

3  危險(xiǎn)一覽表

礦用人車(chē)在其壽命期內(nèi)，因物理性能及預(yù)定使用而在各階段可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)見(jiàn)表1。

表1  危險(xiǎn)一覽表

4  安全要求和措施

4.1  人車(chē)預(yù)定使用的安全措施與對(duì)策應(yīng)與GB/T15706.1的有關(guān)要求一致。

4.2  人車(chē)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》或GB16423的有關(guān)規(guī)定。

4.3  人車(chē)應(yīng)按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，避免操作者的疲勞。

4.4  車(chē)輪踏面應(yīng)符合GB/T4695的規(guī)定，輪對(duì)應(yīng)符合JB/T8296.1的規(guī)定，車(chē)輪與軌面間隙不大于2mm。

4.5  車(chē)廂頂棚、前后壁鋼板厚不應(yīng)小于2 mm。

4.6  車(chē)廂內(nèi)的任何部位不應(yīng)有足以使人致傷的銳邊、尖角和凸出物。

4.7  車(chē)廂底架承受3倍最大靜載荷的試驗(yàn)負(fù)荷后無(wú)永久變形，其焊縫應(yīng)無(wú)裂紋。

4.8  頭車(chē)的前、后壁應(yīng)開(kāi)設(shè)觀察窗口；掛車(chē)中前壁也應(yīng)開(kāi)設(shè)觀察窗口。

4.9  人車(chē)的舒適系數(shù)不應(yīng)小于0.3，并按式(1)計(jì)算：

式中：

K——舒適系數(shù)；

S——車(chē)廂地板面積，單位為平方米(m[sup]2[/sup])；

N——座位數(shù)，單位為個(gè)。

4.10  車(chē)廂入口處應(yīng)裝設(shè)摘掛方便的保護(hù)欄桿，運(yùn)行中不應(yīng)自行脫落。

4.11  人車(chē)座位兩側(cè)應(yīng)裝有防護(hù)扶手，車(chē)廂應(yīng)能運(yùn)送載有傷員的擔(dān)架。

4.12  主牽引桿、連接裝置及銷(xiāo)軸應(yīng)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)破斷拉力不應(yīng)小于最大靜載荷的13倍。

4.13  主牽引桿、銷(xiāo)軸、抱爪及楔形箱應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，其結(jié)果不應(yīng)超過(guò)JB/T4730.3、JB/T9218、GB/T15822中Ⅰ級(jí)缺陷的規(guī)定。

4.14  人車(chē)的連接器、碰頭及轉(zhuǎn)向器應(yīng)有減震裝置。

4.15  緩沖裝置的阻力值應(yīng)經(jīng)過(guò)標(biāo)定，標(biāo)定后零件應(yīng)無(wú)永久變形或損壞。兩臺(tái)緩沖器的阻力值相差不應(yīng)大于15％。

4.16  緩沖木應(yīng)采用紅松或阻力值相當(dāng)于紅松的其他材料，在切入面40mm深度內(nèi)，不應(yīng)有影響阻力值的裂紋、櫛子等缺陷。

4.17  緩沖鋼絲繩應(yīng)采用單層圓股、交互捻形式，其安全系數(shù)不小于3。

4.18  彈簧應(yīng)在試驗(yàn)負(fù)荷下壓縮(拉伸)3次，其永久變形不應(yīng)大于自由高度的0.5％。

4.19  人車(chē)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、可靠，不應(yīng)出現(xiàn)橫向、縱向傾翻。

4.20  人車(chē)組列后應(yīng)能順利通過(guò)設(shè)計(jì)最小曲率半徑的彎道。

4.21  各運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)動(dòng)作靈活、協(xié)調(diào)，復(fù)位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。

4.22  人車(chē)組列后的運(yùn)行速度：斜井人車(chē)不應(yīng)超過(guò)5 m/s，平巷人車(chē)不應(yīng)超過(guò)3 m/s。

4.23  平巷人車(chē)一般不安裝制動(dòng)裝置，需要安裝時(shí)，制動(dòng)后滑行距離應(yīng)小于20 m。

4.24  斜井人車(chē)組列運(yùn)行時(shí)，每節(jié)車(chē)的制動(dòng)裝置均應(yīng)靈活、可靠。在行駛方向的第一節(jié)車(chē)內(nèi)應(yīng)設(shè)有迅速、可靠的手動(dòng)制動(dòng)裝置。

4.25  抱爪與楔形箱應(yīng)經(jīng)靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷為其承受最大制動(dòng)力的3倍，試后不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。

4.26  抱爪和楔形箱橫向竄動(dòng)靈活，其竄動(dòng)量為20 mm～25 mm。

4.27  斜井人車(chē)制動(dòng)空行程時(shí)間：抱軌型不大于0.2s，插爪型不大于0.3s。兩側(cè)插爪(或抱爪)下落的時(shí)間差不大于0.02 s。

4.28  斜井人車(chē)在同一制動(dòng)阻力下的平均制動(dòng)減速度：空載不應(yīng)大于30 m/s[sup]2[/sup]，滿(mǎn)載為10 m/s[sup]2[/sup]～13 m/s[sup]2[/sup]。

4.29  按設(shè)計(jì)要求組成的列車(chē)應(yīng)進(jìn)行零速脫鉤試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)各部動(dòng)作應(yīng)正常到位，各節(jié)車(chē)均應(yīng)落爪制動(dòng)。

4.30  零速脫鉤制動(dòng)時(shí)，抱爪與鋼軌頂面的夾角為70[sup]o[/sup]～75[sup]o[/sup]，牙片的一側(cè)應(yīng)咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一側(cè)不應(yīng)小于2/3。

4.31  插爪下落時(shí)，其尖端低于枕木上平面的距離不應(yīng)小于70mm。

4.32  人車(chē)制動(dòng)后，各零部件均不應(yīng)有裂紋、變形、扭曲和開(kāi)焊等缺陷，制動(dòng)架應(yīng)能恢復(fù)到位。

4.33  斜井人車(chē)應(yīng)設(shè)置靈活、可靠的平道閉鎖裝置。

5  安全要求和措施的判定

5.1  試驗(yàn)器材：

a)  精度不低于±1％，最小分度值不大于2kN的試驗(yàn)機(jī)；

b)  精度不低于±1％，最小分度值不大于0.1kN的彈簧試驗(yàn)機(jī)；

c)  分度值分別為1 mm的鋼卷尺和鋼直尺、0.02 mm的游標(biāo)卡尺及分度值為0.001mm的千分尺；

d)  精度為0.01s的電秒表。

5.2  輪對(duì)尺寸、車(chē)輪踏面形狀和尺寸用樣板檢查，車(chē)輪與軌面間隙用塞規(guī)檢查。

5.3  車(chē)廂底架的靜載荷試驗(yàn)在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，承受3倍最大靜載荷后檢查是否永久變形，焊縫是否有裂紋。

5.4  連接裝置、牽引鏈和保險(xiǎn)鏈的拉伸試驗(yàn)在材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。試驗(yàn)負(fù)荷達(dá)到其承受的最大靜載荷的13倍，檢查是否破斷。

5.5  金屬探傷試驗(yàn)按JB/T4730.3、JB/T9218、GB/T15822進(jìn)行(最后一種方法作為仲裁使用)。

5.6  緩沖器阻力值的標(biāo)定在材料試驗(yàn)機(jī)或?qū)Ｓ迷囼?yàn)裝置上進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)，滑塊每次調(diào)整2mm，記錄其相應(yīng)的阻力值，直到最大制動(dòng)力的3倍為止。檢查零件有無(wú)損壞變形，夾繩器處鋼絲繩有無(wú)抽動(dòng)。

5.7  彈簧的試驗(yàn)按GB/T1239.4進(jìn)行。

5.8  人車(chē)組列(至少兩節(jié))后，檢驗(yàn)其通過(guò)彎道能力和運(yùn)行平穩(wěn)性。

5.9  人車(chē)的運(yùn)行速度、平均制動(dòng)減速度及制動(dòng)空行程時(shí)間在試驗(yàn)臺(tái)上用脫鉤試驗(yàn)方法測(cè)定，試驗(yàn)不少于2次。

5.10  平均制動(dòng)減速度按式(2)計(jì)算：

式中：

a——平均制動(dòng)減速度，單位為米每二次方秒(m/s[sup]2[/sup])；

v——制動(dòng)開(kāi)始時(shí)人車(chē)的運(yùn)行速度，單位為米每秒(m/s)；

S[sub]x[/sub]——人車(chē)緩沖距離，單位為米(m)。

5.11  檢查抱爪與楔形箱橫向竄動(dòng)是否靈活，其竄動(dòng)量應(yīng)符合4.26的規(guī)定。在試驗(yàn)機(jī)上做靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)負(fù)荷達(dá)到其承受的最大制動(dòng)力3倍，檢查其是否產(chǎn)生永久變形。

5.12  在試驗(yàn)臺(tái)的斜坡上打開(kāi)制動(dòng)裝置，用角度尺測(cè)量抱爪與鋼軌頂面的夾角，并用鋼卷尺檢查牙片咬住鋼軌頭側(cè)面的高度，其結(jié)果應(yīng)符合4.30的規(guī)定。

5.13  用鋼卷尺測(cè)量插爪下落后其尖部低于枕木上平面的距離，應(yīng)符合4.31的規(guī)定。

5.14  人車(chē)組列后從斜坡軌道運(yùn)行到水平軌道后，檢查閉鎖裝置能否防止制動(dòng)裝置動(dòng)作；再?gòu)乃杰壍肋M(jìn)入斜坡軌道，檢查閉鎖裝置能否自動(dòng)復(fù)位及其復(fù)位斜坡角度，試驗(yàn)不少于2次。

5.15  人車(chē)組列后應(yīng)進(jìn)行全速空載、滿(mǎn)載動(dòng)載荷試驗(yàn)各2次，制動(dòng)性能應(yīng)符合4.28的規(guī)定，并檢查各零部件的可靠性能。

6  使用信息

6.1  人車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)符合GB/T15706.2和GB9969.1的要求。使用說(shuō)明書(shū)至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：

——產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù)；

——主要用途和適用范圍；

——適用的工作條件和環(huán)境；

——結(jié)構(gòu)示意圖；

——系統(tǒng)說(shuō)明；

——安裝與調(diào)試方法；

——使用與操作方法；

——維護(hù)與保養(yǎng)方法；

——常見(jiàn)故障及排除方法。

6.2  使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)采用使用該人車(chē)的國(guó)家官方語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)，其用語(yǔ)應(yīng)適合操作人員閱讀。

6.3  人車(chē)適用的工作條件包括：

a)  坡道傾角；

b)  彎道半徑(水平、垂直)；

c)  軌道結(jié)構(gòu)。

6.4  每臺(tái)人車(chē)均應(yīng)在明顯位置處固定產(chǎn)品標(biāo)牌，標(biāo)牌的型式和尺寸應(yīng)符合GB/T13306的規(guī)定。其主要內(nèi)容包括：

a）制造廠名稱(chēng)和商標(biāo)；

b）產(chǎn)品型號(hào)和名稱(chēng);

c）產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)；

d）安全標(biāo)記；

e）產(chǎn)品制造日期及出廠編號(hào)；

f）產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)。

【發(fā)布日期】20070719

【實(shí)施日期】20080101