民用直升機(jī)海上平臺(tái)運(yùn)行規(guī)定 (China Civil Aviation Provisions for Operation of Civil Offshore Helicopter Deck issued by China Civil Aviation Bureau, 22 September 1997)
民用直升機(jī)海上平臺(tái)運(yùn)行規(guī)定 (China Civil Aviation Provisions for Operation of Civil Offshore Helicopter Deck issued by China Civil Aviation Bureau, 22 September 1997)
1997年9月22日,中國(guó)民用航空總局
《民用直升機(jī)海上平臺(tái)運(yùn)行規(guī)定》(CCAR—94FS—Ⅲ),自發(fā)布之日起施行。1985年5月8日中國(guó)民用航空局制定的《中國(guó)民用航空直升機(jī)近海飛行規(guī)則》第六章第八節(jié)同時(shí)停止執(zhí)行。
第一章 總則
第一條 為了規(guī)范民用直升機(jī)(以下簡(jiǎn)稱直升機(jī))在海上平臺(tái)的運(yùn)行,確保飛行安全,依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和其它有關(guān)規(guī)定,參照國(guó)際民用航空公約和國(guó)際海事組織的有關(guān)附件要求,并結(jié)合我國(guó)民用航空直升機(jī)海上平臺(tái)飛行的實(shí)際,制定本規(guī)定。
第二條 在中華人民共和國(guó)領(lǐng)海區(qū)域內(nèi)從事海上平臺(tái)飛行作業(yè)的直升機(jī)營(yíng)運(yùn)人和駕駛員,必須遵守本規(guī)定。
在內(nèi)陸水域從事水上平臺(tái)飛行作業(yè)的直升機(jī)營(yíng)運(yùn)人和駕駛員,參照本規(guī)定執(zhí)行。
第三條 直升機(jī)海上平臺(tái),是指海上漂浮或固定的建筑物上供直升機(jī)降落和起飛的場(chǎng)地,包括海上移動(dòng)平臺(tái)、移動(dòng)鉆井平臺(tái)、移動(dòng)采油平臺(tái)、自升式采油平臺(tái)、柱穩(wěn)式平臺(tái)(即半潛式平臺(tái)和坐底式平臺(tái))、水面式平臺(tái)(即船式平臺(tái)和駁式平臺(tái))等,俗稱直升機(jī)甲板。
第四條 直升機(jī)海上平臺(tái)的規(guī)格、設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行條件,必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱民航總局)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn),未經(jīng)批準(zhǔn)的直升機(jī)海上平臺(tái)不得投入使用。
第二章 直升機(jī)海上平臺(tái)及障礙物限制
第五條 供直升機(jī)海上平臺(tái)降落、起飛的直升機(jī)甲板及障礙物扇形區(qū)必須符合下列條件:
(一)直升機(jī)甲板只能設(shè)在210°抵/離扇區(qū)內(nèi)(見圖-1);
(二)直升機(jī)甲板210°扇區(qū)的180°范圍內(nèi),甲板邊緣至水面5∶1的斜坡以外,不允許有固定障礙物,如圖-2所示;
(三)單旋翼和橫列式雙旋翼直升機(jī)甲板不得小于所用直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)最大全長(zhǎng)(D)為直徑的圓形區(qū)域;高于直升機(jī)甲板平面0.25m以上的設(shè)施,只能設(shè)在主起降方面一側(cè)以圖-3圓周A點(diǎn)為圓心的150°扇形區(qū)內(nèi),對(duì)其高度的限制如圖-3所示;
(四)縱列式雙旋翼直升機(jī)甲板不得小于所用直升機(jī)0.9D為直徑的圓形區(qū)域,150°扇形區(qū)障礙物限制如圖-4所示;
(五)縱列式雙旋翼直升機(jī),可以在矩形直升機(jī)甲板上平行于長(zhǎng)邊的方向進(jìn)行雙向降落和起飛,但直升機(jī)甲板必須滿足下列條件:
1.長(zhǎng)邊不小于0.9D;
2.短邊不小于0.75D;
3.150°扇形區(qū)在矩形直升機(jī)甲板長(zhǎng)邊的一側(cè)。
直升機(jī)甲板及150°扇形區(qū)障礙物限制如圖-5所示。
(六)如果直升機(jī)甲板嚴(yán)格限制在晝間使用,并在風(fēng)速不大于所用直升機(jī)“飛行手冊(cè)”規(guī)定最大風(fēng)速的0.5倍、氣流平穩(wěn)、云高300m以上、能見度大于5Km,則:
1.單旋翼直升機(jī)可在以所用直升機(jī)旋翼直徑(RD)為直徑的直升機(jī)甲板上降落和起飛,對(duì)其180°區(qū)域障礙物限制如圖-6所示;
2.縱列式雙旋翼直升機(jī)可在不小于所用直升機(jī)0.75D為直徑的直升機(jī)甲板上降落和起飛,對(duì)其180°區(qū)域障礙物限制如圖-6所示。
第六條 海上船舶直升機(jī)甲板的規(guī)格及障礙物限制,必須符合圖-7或圖-8的所示條件,方可用于直升機(jī)的降落和起飛。
第三章 燈光及助航設(shè)備
第七條 直升機(jī)海上平臺(tái)在夜間使用時(shí),降落區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)有供直升機(jī)夜間降落和起飛的探照燈,其安裝位置及角度應(yīng)當(dāng)能保證燈光光束照射在降落環(huán)中心,并不得妨礙駕駛員的視線和操作。
第八條 直升機(jī)甲板周邊應(yīng)當(dāng)裝設(shè)波長(zhǎng)為570~590納米的黃色或黃、藍(lán)交替的邊界燈,燈的間隔不大于3m。在燈上裝有必要的濾光器或燈罩時(shí),發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)少于15.29坎德拉(cd)。燈的安裝高度不得低于甲板平面,且不高于甲板平面0.25m。
第九條 在150°扇形區(qū)內(nèi),從A點(diǎn)到以降落環(huán)中心為圓心的0.83D范圍內(nèi)(見圖-3),如有高于甲板平面3m~15m高度的障礙物,應(yīng)當(dāng)在其適當(dāng)位置裝設(shè)發(fā)光強(qiáng)度不少于10.2坎德拉(cd)的全方向紅燈,或用泛光燈照射;在150°扇形區(qū)內(nèi),從降落環(huán)中心0.83D范圍以外(見圖-3),如障礙物或障礙物群高出甲板平面15m以上,應(yīng)當(dāng)在其障礙物或障礙物群的最高點(diǎn)安裝發(fā)光強(qiáng)度為25.48~203.8坎德拉(cd)的全方向紅燈;如障礙物高出甲板平面45m以上時(shí),必須在其中間層加設(shè)障礙物燈,這些加設(shè)的中間層障礙物燈必須在頂部燈與平臺(tái)之間,以相等的間距設(shè)置,并且燈間距不得超過(guò)45m。
第十條 在150°扇形區(qū)內(nèi),從降落環(huán)中心到1.5倍所用直升機(jī)最大全長(zhǎng)的范圍內(nèi)(見圖-3),如有高于3m以上的障礙物,應(yīng)當(dāng)用寬度為0.5m~6m桔紅、白色交替或紅、白交替或黑、白交替的條紋箍表示。
第十一條 直升機(jī)平臺(tái)必須裝設(shè)性能可滿足飛行任務(wù)需要的收發(fā)信機(jī)(HF和VHF)、無(wú)方向性無(wú)線電信標(biāo)發(fā)射機(jī)(NDB)及氣象保證設(shè)施(風(fēng)標(biāo)、計(jì)風(fēng)儀、場(chǎng)壓計(jì)、溫度計(jì)等)。
第四章 標(biāo)識(shí)
第十二條 直升機(jī)甲板上必須在規(guī)定位置(見圖-1)用1.2m×1.2m的白色漆字標(biāo)出海上平臺(tái)的識(shí)別標(biāo)志;直升機(jī)甲板應(yīng)當(dāng)漆成深灰色或深綠色,其周緣用0.3m~0.4m寬度的白色漆勾畫;降落環(huán)應(yīng)當(dāng)設(shè)在直升機(jī)海上平臺(tái)的中心位置,漆成寬度為1m,內(nèi)徑等于所用最大直升機(jī)0.5D的黃色圓環(huán);降落環(huán)中心應(yīng)當(dāng)漆有筆劃寬度為0.4m,字的尺寸為4m×2.4m的白色“H”字樣(見圖-1)。
第五章 安全設(shè)施
第十三條 直升機(jī)甲板表面應(yīng)當(dāng)設(shè)有防滑網(wǎng)或與防滑網(wǎng)等效的設(shè)施。甲板周邊應(yīng)當(dāng)設(shè)有寬度不小于1.5m的安全網(wǎng),安全網(wǎng)的外緣不得高出該甲板邊緣以上0.15m。
第十四條 直升機(jī)甲板必須設(shè)有埋頭系留點(diǎn),其數(shù)量、位置和強(qiáng)度必須能滿足系牢停在平臺(tái)上的直升機(jī)的要求。
第十五條 在直升機(jī)平臺(tái)附近易取的位置,應(yīng)當(dāng)設(shè)有標(biāo)志明顯的消防救護(hù)設(shè)施和應(yīng)急用品。
第十六條 執(zhí)行海上平臺(tái)飛行任務(wù)的直升機(jī),必須裝備永久性或可迅速展開的浮漂救生設(shè)施(包括浮筒、救生衣、救生筏等)。
第六章 運(yùn)行
第十七條 直升機(jī)起飛、降落時(shí),除必要的值班人員外,任何人不得在直升機(jī)甲板上逗留。直升機(jī)甲板上不允許有妨礙直升機(jī)降落和起飛的物體。
乘客必須按規(guī)定的路線上下直升機(jī)。
第十八條 直升機(jī)在海上平臺(tái)起飛、降落的風(fēng)速限制,按所使用直升機(jī)飛行手冊(cè)的規(guī)定執(zhí)行。
第十九條 駕駛員在行進(jìn)中的船舶直升機(jī)甲板上起飛、降落,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練,并在降落前準(zhǔn)確了解船的行進(jìn)速度及滾動(dòng)角度;駕駛員在船舶直升機(jī)甲板降落前,應(yīng)當(dāng)向值班員詢問(wèn)縱向和橫向的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),超過(guò)該機(jī)型手冊(cè)規(guī)定時(shí)不得降落。
第二十條 直升機(jī)駕駛員可根據(jù)海上平臺(tái)值班員通報(bào)的氣象條件,參考風(fēng)向標(biāo)(袋)及海浪建立起落航線,無(wú)把握時(shí)應(yīng)當(dāng)以不小于經(jīng)濟(jì)速度的速度,距障礙物50m以上的高度通場(chǎng)觀察。
對(duì)以主平臺(tái)為中心,半徑3km海域內(nèi)的平臺(tái)群,如果嚴(yán)格限制在晝間、并云高200m以上、能見度大于3km的條件下使用,可由主平臺(tái)值班員指揮直升機(jī)降落和起飛。
第二十一條 執(zhí)行海上平臺(tái)飛行任務(wù)的直升機(jī)駕駛員,必須認(rèn)真計(jì)算起飛重量、嚴(yán)禁超員、超載、超天氣標(biāo)準(zhǔn)飛行。直升機(jī)增速前必須經(jīng)過(guò)懸停檢查,確信發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,并具備無(wú)地效起飛的剩余功率,方可增速。
第二十二條 執(zhí)行海上平臺(tái)飛行任務(wù)的直升機(jī)機(jī)長(zhǎng),應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
(一)經(jīng)海上平臺(tái)帶飛,掌握了海上平臺(tái)起飛、降落的飛行技術(shù),有100小時(shí)以上的海上飛行經(jīng)歷,熟悉海上飛行特點(diǎn),飛行理論、技術(shù)考試合格,取得海上飛行正駕駛的技術(shù)授權(quán);
(二)取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照;
(三)海上晝間或夜間間斷飛行90天,必須經(jīng)飛行檢查合格后,方可執(zhí)行海上平臺(tái)飛行任務(wù)。
第二十三條 外籍直升機(jī)駕駛員,應(yīng)當(dāng)在民航總局辦理執(zhí)照認(rèn)可手續(xù)并經(jīng)熟練帶飛后,方可在中華人民共和國(guó)領(lǐng)海區(qū)域內(nèi)執(zhí)行海上平臺(tái)飛行任務(wù)。
第二十四條 直升機(jī)駕駛員目視海上平臺(tái)起飛、降落的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)晝間云高200m,能見度3km;
(二)夜間云高300m,能見度5km。
第二十五條 直升機(jī)駕駛員用平臺(tái)導(dǎo)航臺(tái)作儀表進(jìn)近的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)用氣壓高度表時(shí),最低下降高度等于并架高度加上80m;
(二)用無(wú)線電高度表時(shí),最低下降高度等于井架高度加上60m;
(三)最低云底高等于最低下降高度加上10m;
(四)晝間能見度為1km,夜間能見度為1.5km。
第二十六條 直升機(jī)駕駛員用機(jī)載雷達(dá)/導(dǎo)航臺(tái)作儀表進(jìn)近晝間的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)用氣壓高度表時(shí),最低下降高度等于90m,云高為100m,能見度為1Km;
(二)用無(wú)線電高度表時(shí),最低下降高度等于60m,云高為70m,能見度為1km。
直升機(jī)駕駛員用機(jī)載雷達(dá)/導(dǎo)航臺(tái)作儀表進(jìn)近夜間的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)用氣壓高度表時(shí),最低下降高度等于120m,云高為130m,能見度為1.5km;
(二)用無(wú)線電高度表時(shí),最低下降高度等于90m,云高為100m,能見度為1.5km。
第二十七條 直升機(jī)營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定和其他有關(guān)規(guī)定制定適合本公司情況的直升機(jī)海上平臺(tái)運(yùn)行手冊(cè)。
第七章 罰則
第二十八條 對(duì)違反本規(guī)定第四條的直升機(jī)營(yíng)運(yùn)人,由民航總局或民航地區(qū)管理局責(zé)令其停止違法運(yùn)行,處以20萬(wàn)元以下的罰款,并追究其營(yíng)運(yùn)人的責(zé)任。
第二十九條 對(duì)違反本規(guī)定第四條、第二十一條的飛行駕駛員,根據(jù)造成后果的嚴(yán)重程度,由民航總局或民航地區(qū)管理局給其通報(bào)批評(píng)或吊扣其駕駛執(zhí)照三至六個(gè)月。
第八章 附則
第三十條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。在本規(guī)定發(fā)布之日前已有的不符合本規(guī)定要求的平臺(tái),應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)。
(圖略)