車間管理職能

 制訂計劃 

計劃是任何經(jīng)濟(jì)管理工作的首要職能；是一切現(xiàn)代化大生產(chǎn)的共同特點；是各項工作的指南；是動員和組織企業(yè)職工完成用戶需要的產(chǎn)品的重要工具。

車間管理的計劃職能首先是制訂整個車間的活動目標(biāo)和各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它能使各道工序以至每個職工都有明確的奮斗目標(biāo)，能把各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接協(xié)調(diào)起來，使人財物各要素緊密結(jié)合，形成完整的生產(chǎn)系統(tǒng)。

有了計劃就有了行動的方向和目標(biāo)；有了計劃就有了檢查工作改進(jìn)工作的依據(jù)；有了計劃就有了衡量每個單位每個職工工作成果的尺度。

車間不參與對廠外的經(jīng)營活動。車間制訂計劃的依據(jù)是企業(yè)下達(dá)的計劃和本車間的實際資源情況。車間除每年制訂生產(chǎn)經(jīng)營和目標(biāo)方針外，主要是按季月日時制定生產(chǎn)作業(yè)計劃，質(zhì)量成本控制計劃，設(shè)備檢修計劃。

   組織指揮   

組織指揮，是執(zhí)行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車間計劃，保證生產(chǎn)，使之發(fā)展平衡，并進(jìn)行調(diào)整的重要一環(huán)。

車間組織指揮的職能：

一是根據(jù)車間的目標(biāo)，建立完善管理組織和作業(yè)組織，如管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，管理人員的選擇和配備，勞動力的組織和分配等。

二是通過組織和制度，運(yùn)用領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，對工段班組和職工進(jìn)行布置調(diào)度指導(dǎo)督促，使其活動朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)，使相互之間保持行動上的協(xié)調(diào)。

   監(jiān)督控制   

監(jiān)督就是對各種管理制度的執(zhí)行，計劃的實施，上級指令的貫徹過程進(jìn)行檢查督促，使之付諸實現(xiàn)的管理活動?？刂凭褪窃趫?zhí)行計劃和進(jìn)行各項生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，把實際執(zhí)行情況同既定的目標(biāo)計劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，找出差距，查明原因，采取措施的管理活動。

   生產(chǎn)服務(wù)   

由于車間是直接組織生產(chǎn)的單位，因此生產(chǎn)服務(wù)作為車間管理的一項職能是十分必要的。

生產(chǎn)服務(wù)的內(nèi)容：

技術(shù)指導(dǎo)，在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)常幫助職工解決技術(shù)上的難題，包括改進(jìn)工藝過程設(shè)備的改造和革新等；

車間設(shè)備的使用服務(wù)和維修服務(wù)；

材料和動力服務(wù)等；

幫助工段班組對車間以外單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和聯(lián)系；

生活服務(wù)。

   激勵士氣   

企業(yè)經(jīng)營效果的好壞，其基礎(chǔ)在于車間生產(chǎn)現(xiàn)場職工的士氣。因為，在一定條件下，人是起決定性作用的因素，而車間負(fù)有直接激勵職工士氣的職責(zé)。

激勵士氣，就是通過各種方法，調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，廣泛地吸收職工參加管理活動，充分發(fā)揮他們的經(jīng)驗和知識，使人的潛力得到充分發(fā)揮，提高工作效率，保證車間任務(wù)的完成。

車間管理的全部職能都是相互聯(lián)系相互促進(jìn)的。履行這些職能的有車間主任副主任工段長班組長及車間職能人員。

車間管理職能

   企業(yè)文化的推行者   

一作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是公司企業(yè)文化的積極推行者。一個國家，有著其他國家沒有的國粹；一個民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個人，也有其與眾不同的精神支柱！

如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。作為一個企業(yè)，其精神支柱其靈魂就是“企業(yè)文化”。

縱觀世界五百強(qiáng)企業(yè)，無不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來熏陶員工激勵員工。

通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強(qiáng)其對公司的信任度，使其熱愛公司；通過推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標(biāo)愿景發(fā)展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻(xiàn)；通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發(fā)展目標(biāo)，樹立競爭意識，從而推動公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時機(jī)各種場合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無處不在無孔不入。

   管理制度的制定實施   

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)會制定和實施合理的管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀(jì)律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰(zhàn)斗力可言。

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及時更新，變無規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個方面規(guī)范員工的行為。

并通過日常的檢查督促，逐步培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，鼓勵員工自覺按規(guī)程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅實的基礎(chǔ)。

   安全生產(chǎn)的倡導(dǎo)者   

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是安全生產(chǎn)的倡導(dǎo)者與實施者。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)社會發(fā)展最根本的保障。

人機(jī)料法環(huán)

不同的工種在不同的地點不同的時間，都要求有不同的安全措施，生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施法則，可歸納為對“人機(jī)料法環(huán)”五大要素的管理和規(guī)范。

   “人”，即人的管理   

安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。

車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強(qiáng)弱為該員工最基本的評價基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平熟練程度等情況進(jìn)行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。

對初評不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。

在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進(jìn)行溝通，通過表揚(yáng)鼓勵獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

   “機(jī)”，即機(jī)器設(shè)備的管理   

機(jī)器設(shè)備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動的物質(zhì)條件，是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要保障。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的復(fù)雜性，對每臺設(shè)備定制 “設(shè)備責(zé)任牌”，落實專人負(fù)責(zé)。

公司不定期開展現(xiàn)場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設(shè)備責(zé)任人形成自覺保養(yǎng)設(shè)備的良好習(xí)慣。員工在交接班的時候，必須有機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備運(yùn)行異常便可及時報告及時維護(hù)。此外，還應(yīng)定期組織安排機(jī)器設(shè)備操作培訓(xùn)或理論培訓(xùn)，以達(dá)到安全操作的目的。

  “料”，即物料的管理  

物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學(xué)物料的特殊性， 物料性能的轉(zhuǎn)換相當(dāng)快，也就是說，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應(yīng)，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領(lǐng)料人員開始著手，應(yīng)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學(xué)性質(zhì)物理性質(zhì)，對一天所需物料能做到計算精確。

對于不適存放的物料，嚴(yán)禁在車間停留，做到現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。領(lǐng)料人員必須對倉庫原料進(jìn)行及時檢驗，嚴(yán)禁將不合格原料領(lǐng)進(jìn)車間。為此，車間還應(yīng)建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認(rèn)真仔細(xì)的工作作風(fēng)。

  “法”，即操作法，指導(dǎo)書  

操作法是引導(dǎo)操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應(yīng)派出經(jīng)驗豐富的老操作工進(jìn)行手把手教導(dǎo)，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應(yīng)根據(jù)原始記錄顯示記錄儀，不定期地進(jìn)行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。

  “環(huán)”，即環(huán)境的管理  

環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)結(jié)合“整理整頓清掃清潔素養(yǎng)” 的5S管理思想，以現(xiàn)場管理為出發(fā)點，通過開展自查與互查的方式，結(jié)合車間實際制定相應(yīng)細(xì)則。

安全生產(chǎn)管理

針對每個不同崗位，車間還應(yīng)制定各崗位的職能考核細(xì)則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據(jù)考核細(xì)則所規(guī)定的條例進(jìn)行，進(jìn)一步提高操作工在操作工序中的細(xì)心程度。

總之，作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個方面：

①  安全管理以人為本必須堅定不移。

首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營造和諧的團(tuán)隊氛圍。

②  安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。

一是要建立管理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。

③  安全管理必須實現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。

首先要建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組班組考核小組小組考核崗位的逐級考核框架，把責(zé)權(quán)利下放班組，將責(zé)任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣恿Γ哉{(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控互控他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線。

④  安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。

一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人關(guān)鍵崗位，重點加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。

避免不必要的浪費(fèi)

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)注意避免各種不必要的浪費(fèi)，節(jié)約成本和資源。一般的生產(chǎn)工序中，在日常工作中都會產(chǎn)生諸多的“浪費(fèi)”，其實，在生產(chǎn)管理中，通常也會出現(xiàn)“七種”浪費(fèi)。

  七種浪費(fèi)  

1）“等待的浪費(fèi)” ——等待上級的指示、等待外部的回復(fù)、等待下級的匯報、等待生產(chǎn)現(xiàn)場的聯(lián)系;

2） “協(xié)調(diào)不利的浪費(fèi)”—— 工作進(jìn)程的協(xié)調(diào)不利、 領(lǐng)導(dǎo)指示的貫徹協(xié)調(diào)不利、信息傳遞的協(xié)調(diào)不利、業(yè)務(wù)流程的協(xié)調(diào)不利；

3）“閑置的浪費(fèi)” ——固定資產(chǎn)的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復(fù)雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置；

4）“無序的浪費(fèi)”—— 職責(zé)不清造成的無序、業(yè)務(wù)能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業(yè)務(wù)流程的無序；

5） “失職的浪費(fèi)”—— 這是管理中的最大浪費(fèi)；

6） “低效的浪費(fèi)”——工作的低效率或者無效率、錯誤的工作，是一種負(fù)效率；

7）“管理成本的浪費(fèi)”—— 計劃編制無依據(jù)、計劃執(zhí)行不嚴(yán)肅、計劃考核不認(rèn)真、計劃處置完善不到位、費(fèi)用投入與收入（收益）不配比。

管理工作中的七種浪費(fèi)要比生產(chǎn)現(xiàn)場中的七種浪費(fèi)嚴(yán)重的多，但是解決起來也困難得多。因為生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費(fèi)大多數(shù)可以量化，然而管理工作大多為軟性指標(biāo)，具有較大的彈性，要想進(jìn)行量化和細(xì)化相對較困難。

作為一名生產(chǎn)車間管理者，如果不能引導(dǎo)車間各級管理人員對管理工作中的浪費(fèi)形成共識，齊抓共管，是很難持續(xù)有效地長期開展下去的，這就要求生產(chǎn)車間管理要引導(dǎo)大家有打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向著經(jīng)營管理革新的目標(biāo)一步一步地堅定不移地走下去。

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