一、爬架安裝前的策劃及技術(shù)參數(shù)
平面設(shè)計(jì)主要反映導(dǎo)軌式爬架平面整體布局、預(yù)埋點(diǎn)位置以及爬架內(nèi)立桿離墻距離。
架體的機(jī)位平面布置圖
架體高度及內(nèi)立桿離墻距離可隨施工需要確定，架體一般中心寬度為0.9米，架體步距1.8米。
本工程1#、2#公寓樓架體均擬定從2層開始組裝折疊式升降腳手架，均防護(hù)至女兒墻，如圖右所示。
采用15m高的折疊式升降腳手架，共布置了6層走道板，走道板步距從下到上分別為3.2m、3.1m、2.1m、2.3m、2.0m，剩余的2.25m作為防護(hù)高度 立面圖詳見右圖。
當(dāng)梁板準(zhǔn)備澆筑混凝土前，按照機(jī)位平面圖、立面圖，使用內(nèi)孔35-40mm壁厚大于2mm的PVC塑料管，管兩端用寬膠布封住，以防止混凝土澆灌時(shí)進(jìn)入管內(nèi)而堵塞預(yù)埋孔。預(yù)留孔必須垂直于結(jié)構(gòu)外表面。留孔左右位移誤差應(yīng)小于20mm，當(dāng)大于20mm時(shí)，需要重新校核定位并重新鉆孔。5、架體與結(jié)構(gòu)的附著設(shè)計(jì)右圖粗線部分即存在250mm線條位置，架體的附著使用50mm+200mm的加高件進(jìn)行附著（詳圖1、圖2）。細(xì)線部分即無線條位置架體附著使用50mm加高件進(jìn)行附著（詳圖3、圖4)。住宅樓經(jīng)常遇到奇偶層復(fù)式陽臺(tái)，此類結(jié)構(gòu)架體附著需要使用多節(jié)立柱進(jìn)行疊加，導(dǎo)座附著于立柱上，立柱通過可調(diào)斜拉桿拉結(jié)于結(jié)構(gòu)上。復(fù)式陽臺(tái)水平范圍內(nèi)，需要在每層走道板上600mm、1200mm高度，用鋼絲繩或者矩形方管安裝扶手。由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，部分機(jī)位不得不附著于挑板上，需要結(jié)合挑板的混凝土強(qiáng)度、配筋進(jìn)行計(jì)算，無法滿足要求則需要通過斜拉桿進(jìn)行卸荷，將荷載傳遞給內(nèi)部框架梁或其他構(gòu)件由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，部分機(jī)位不得不將特制預(yù)埋螺桿預(yù)埋于混凝土內(nèi)一同澆筑（多出現(xiàn)在轉(zhuǎn)角或其他混凝土墻柱厚度較大位置）對(duì)于結(jié)構(gòu)線條尺寸50mm-800mm的位置，需要通過加高件將架體墊出相同尺寸以便導(dǎo)軌正常通過。部分項(xiàng)目在靠近封頂樓層的較大變化外凸線條，也可與總包協(xié)商采取預(yù)留洞口方式讓導(dǎo)軌通過。凸窗位置上反部分二次澆筑時(shí)，可改用專用600mm的加高通用件進(jìn)行附著。為了解決立面上某幾層線條較大（大于800mm）的情況，看使用加長(zhǎng)三角鐵件附著于樓板上并斜拉卸荷的方式進(jìn)行附著。在爬架安裝前必須搭設(shè)操作平臺(tái)，操作平臺(tái)搭設(shè)示意圖(見圖四)。根據(jù)建筑物具體情況，先將腳手架搭至標(biāo)準(zhǔn)層底層，安裝操作平臺(tái)位于樓面下800mm左右，平臺(tái)上鋪設(shè)腳手板，平臺(tái)內(nèi)側(cè)距墻200mm,平臺(tái)寬度在1500 mm以上。搭設(shè)時(shí)注意平臺(tái)必須能承受2KN/m2荷載。
升降腳手架架體過塔吊附臂時(shí)，采用3m翻板式腳手板。待架體過附臂時(shí)，拆掉防護(hù)網(wǎng)，擰掉固定螺栓，翻起腳手板。過附臂后放下腳手板，固定好腳手板，安裝防護(hù)網(wǎng)。每提升一層通過塔吊附臂時(shí)，重復(fù)以上過程。由于架體為定型設(shè)計(jì)，故塔吊附臂需要嚴(yán)格按照雙方協(xié)商如圖所示進(jìn)行布設(shè)。一般情況下，吊橋翻板需要設(shè)置在待建層下一層以下的全部走道板，如右圖需要從下至上設(shè)置4道若架體需要下降，則從下至上所有走道板均要設(shè)置。8、爬架吊點(diǎn)布置處設(shè)計(jì)本工程1#、2#公寓樓每棟樓設(shè)置一個(gè)自爬下?lián)问叫读掀脚_(tái)，位置如右圖所示。額定荷載1500kg，為確保施工安全，限定使用荷載不大于800kg。由于架體均從2層開始組裝，故卸料平臺(tái)需要從第3層開始使用。卸料平臺(tái)一般位于架體最下步走道板位置，開始使用位置一般較架體使用位置高上一層，例如架體從4層樓面開始組裝使用，則卸料平臺(tái)需要在5層才能開始使用。料臺(tái)左右兩側(cè)面需要使用800mm網(wǎng)片進(jìn)行封閉。卸料平臺(tái)的提升及附墻與架體相同，可與架體分別獨(dú)立提升。待架體防護(hù)至封頂，底部卸料平臺(tái)隨著平臺(tái)上部架體的拆除而提升至頂層。卸料平臺(tái)兩側(cè)使用800mm網(wǎng)片進(jìn)行側(cè)面防護(hù)。卸料平臺(tái)先于地面組裝完成后經(jīng)過驗(yàn)收合格方可吊裝，吊裝前務(wù)必把所有零部件連接好，并保證其成為一個(gè)剛性的整體。若施工電梯始終在架體下方，則只需注意封頂之后，電梯需要上升至頂層。若電梯設(shè)置位置在轉(zhuǎn)角或者其他導(dǎo)致兩側(cè)跨度過大，電梯中央必須設(shè)置一個(gè)機(jī)位時(shí)，則僅能選擇一側(cè)轎廂進(jìn)入架體。若電梯設(shè)置位置在較規(guī)整平直段，在滿足機(jī)位跨度要求下中間不需布置機(jī)位，則可兩轎廂同時(shí)進(jìn)入架體。若架體既要上升又要下降，則施工電梯位置架體沿轎廂兩側(cè)預(yù)留200mm后斷開，并使用網(wǎng)片進(jìn)行斷開側(cè)面的防護(hù)。①樓梯數(shù)量：原則上一棟樓設(shè)置兩個(gè)樓梯，需要增加樓梯需在招標(biāo)文件體現(xiàn)③樓梯與機(jī)位之間必須保留至少600mm距離，以便通過。右圖樓梯兩側(cè)離機(jī)位過近，給通行造成了極大不便。將架子搭至標(biāo)準(zhǔn)層，搭設(shè)安裝平臺(tái)、擺放提升滑輪組件 安裝第一根導(dǎo)軌，組裝第一步豎向框架和水平桁架根據(jù)施工進(jìn)度安裝導(dǎo)軌、搭設(shè)架體 鋪設(shè)操作層腳手板，架體外側(cè)用密目安全網(wǎng)封閉安裝斜拉鋼絲繩、提升掛座，掛電動(dòng)葫蘆并預(yù)緊 安裝進(jìn)度計(jì)劃
根椐主體外墻工程進(jìn)度確定其具體吊(組)裝時(shí)間，并保證折疊式升降腳手架高出施工作業(yè)面至少1.2米，組裝時(shí)需要人工15人左右。
輔助平臺(tái)水平度控制10-30mm,內(nèi)立桿內(nèi)緣離墻﹤200mm，外側(cè)立柱離墻>1200mm,外側(cè)搭設(shè)單排防護(hù)高度1500mm。首層走道板安裝后，間隔5~6米距離分別用2根鋼管上下扣緊夾住走道板，加固走道板。案例工程1#、2#公寓樓均為2層開始組裝，故在2層（1層頂板）位置搭設(shè)輔助平臺(tái)走道板連接：將兩片走道板外側(cè)用連接鋼板連接，內(nèi)側(cè)用螺栓對(duì)接連接在一起，然后按平面布置圖的布置尺寸把走道板與建筑結(jié)構(gòu)物平行擺放，并用加固扣件把走道板水平固定。走道板之間使用三顆M16X100螺栓連接，外側(cè)用4顆M16X80螺栓連接安裝立桿、水平桁架：按照平面布置圖的布置尺寸放置豎向立桿，用M16×100六角頭螺栓加墊圈、螺母與走道板連接，水平方向用水平桁架進(jìn)行固定。水平桁架與立桿之間用M16X120螺栓，水平桁架與水平桁架之間用M16X100螺栓進(jìn)行連接。安裝第二步走道板、網(wǎng)框連接件、網(wǎng)片：組裝好所有豎向立桿后，開始組裝第二步走道板，其高度見立面圖，一般首兩層為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層高。豎向立桿每1.5m高范圍安裝兩個(gè)網(wǎng)框固定件，網(wǎng)框固定件用M16螺栓固定，和網(wǎng)片使用插銷連接。安裝固定導(dǎo)軌、導(dǎo)向座：先檢測(cè)預(yù)埋孔位置正確后，將導(dǎo)向座套入導(dǎo)軌，將M30全螺紋螺栓連接導(dǎo)向座固定到建筑結(jié)構(gòu)上，螺栓兩端各加100x100墊片1個(gè)，螺母2個(gè)。安裝配電線路：由于電動(dòng)葫蘆安裝在折疊式升降腳手架底部，故配電線路按實(shí)際要求可鋪設(shè)在第二層腳手板下部，配電線路為加工定制的帶定型插頭插座的定型電纜對(duì)口插接，每一種型號(hào)規(guī)格的定型電纜有不同孔眼的插頭插座，從制作上就扗絕了接錯(cuò)線的隱患。智能提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由倒掛電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、倒鏈裝置組成，通過上吊掛件固定在建筑結(jié)構(gòu)上，形成獨(dú)立的提升體系，如下圖所示。智能提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由倒掛電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、倒鏈裝置組成，通過上吊掛件固定在建筑結(jié)構(gòu)上，形成獨(dú)立的提升體系，如下圖所示。附墻固定導(dǎo)向座（又名轉(zhuǎn)輪式防墜器）簡(jiǎn)介附墻固定導(dǎo)向座（轉(zhuǎn)輪式防墜器）裝置是一種用于高層施工升降平臺(tái)、升降腳手架、升降機(jī)等高空墜落的轉(zhuǎn)輪式防墜裝置。高層施工升降平臺(tái)緩慢提升和緩慢下降時(shí)，導(dǎo)軌上的防墜桿與導(dǎo)座上的防墜轉(zhuǎn)輪嚙合傳動(dòng)。當(dāng)升降高層施工升降平臺(tái)架體在升降過程中突然下墜時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度突然加快，滑鍵的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)被破壞，防墜轉(zhuǎn)輪上的外齒卡住導(dǎo)軌上與其嚙合傳動(dòng)的防墜桿，防止高層施工升降平臺(tái)繼續(xù)墜落，從而起到防止架體墜落的作用。
提升前需按“折疊式升降腳手架提升、下降作業(yè)前檢查驗(yàn)收表”的要求檢查確認(rèn)，并經(jīng)總包、監(jiān)理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字蓋章后方可升降；當(dāng)有5級(jí)以上大風(fēng)、大霧和下雨等天氣時(shí)，不得進(jìn)行折疊式升降腳手架的升降工作；當(dāng)遭遇臺(tái)風(fēng)等極端惡劣天氣時(shí)，需要另外采取措施（拉結(jié)、下降、拆除網(wǎng)片）。 折疊式升降腳手架的提升以滿足施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)，每棟樓提升一層的操作時(shí)間為 1 個(gè)工作日，勞動(dòng)力安排 4~6 人2、將折疊式升降腳手架內(nèi)的所有提升裝置拆除，并吊至地面分名別類的碼放整齊。注意提升設(shè)備及控制設(shè)備等拆除、吊離時(shí)必須有保護(hù)措施，以免造成損壞。3、將吊裝用鋼絲繩(或尼龍帶)鉤掛牢在分組處的架體單元走道板與外立桿對(duì)接位置、導(dǎo)軌位置、內(nèi)立桿與走道板對(duì)接位置，塔吊稍往上提將其張緊，如下圖所示4、將塔吊吊住的架體單元與臨邊架體的水平桁架之間連接拆除5、將塔吊吊住的架體單元與臨邊架體的走道板之間的螺栓拆除6、將塔吊吊住的架體單元與臨邊架體的走道板邊夾板的螺栓拆除，拆除時(shí)操作人員必須嚴(yán)格按照施工安全要求系好安全帶。7、拆除橫跨吊裝架體與非吊裝架體之間的防護(hù)網(wǎng) 8、拆除附墻固定導(dǎo)向座與建筑結(jié)構(gòu)之間的穿墻螺桿，在上下方各裝一個(gè)防止固定導(dǎo)向座滑動(dòng)的扣件。 9、清理架體上所有拆下的連接固件及建筑垃圾，避免吊裝時(shí)高空墜物。10、指揮塔吊將該架體單元慢慢往上吊，待與其它走道板脫離后再吊放至地面平放。11、地面操作人員將塔吊吊環(huán)拆除，并將架體單元上四根立桿拆除，準(zhǔn)備用到下次吊裝，地面操作人員將架體單元所有走道板及封網(wǎng)等配件全部拆散并按類分別疊放到指定位置，以便打包運(yùn)輸。12、 重復(fù)以上步驟，依次將折疊式升降腳手架的單元拆除、吊離和拆散。四、與現(xiàn)場(chǎng)其他工藝的配合
1、18m以下的架子（含18m）第一、二、三步走道板均為齊平樓層，即前兩個(gè)步距為層高如右圖，故前兩層施工時(shí)，需要鋁模使用馬蹬或其他方法輔助施工。若再增加一步走道板，則可均為1.8m-2.0m步距，但僅為前兩層增加一步走道板，材料的增加、人工的增加、重量變大后機(jī)位相應(yīng)的增加，導(dǎo)致成本增加。
2、及時(shí)拆模：在施工過程中，總承包每澆筑一次混凝土，需要協(xié)調(diào)鋁模（木工）班組在第二天對(duì)爬架的附著點(diǎn)進(jìn)行側(cè)面模板拆模工作，以方便我方及時(shí)安裝附墻導(dǎo)向座進(jìn)行架體提升，確保工程進(jìn)度。
3、鋁模的K板常與我方架體的附著點(diǎn)沖突。
①剪力墻位置：第一、剪力墻位置由于K板的存在，需要將導(dǎo)座安裝位置下移至K板下方，并至少使用50mm加高件以便導(dǎo)座的下灌。
第二、對(duì)爬架附著位置K板專項(xiàng)設(shè)計(jì)，方便混凝土澆筑后，該部位K板的及時(shí)拆除，以及時(shí)安裝爬架附著。
第三、支座處鋁模獨(dú)板優(yōu)化成平板，支座直接安裝在獨(dú)板上固定后爬升。附墻支 座處的模板優(yōu)化出放置附墻支座的空間，可在樓層現(xiàn)場(chǎng)首拼時(shí)現(xiàn)場(chǎng)開支座螺栓孔 （支座定位），連續(xù)豎向設(shè)置支座定位，需要配置 4 套獨(dú)板，爬升時(shí)底部定位模 板跟隨支座倒至到頂部順壞使用，以此類推；
②飄窗位置。根據(jù)飄窗位置空間大小，看是否需要將K板設(shè)計(jì)成上下兩塊，混凝土澆筑完成，及時(shí)將爬架附著位置下半塊K板提前拆除，以安裝爬架附著支座。
③消防連廊位置。對(duì)該部位爬架附著點(diǎn)鋁模獨(dú)立設(shè)計(jì)，以滿足附著處鋁模能夠及時(shí)拆除。
4、在架體提升過程中，不得有其他班組的人員在架體上施工。架體上不能堆放鋼筯、木方、鋼管、扣件、各種埋件、水電管等易滑落建筑材料。5、木工的支模體系不能利用外爬架做為受力點(diǎn)對(duì)模板進(jìn)行加固。6、澆筑混凝土過程中，如果不慎有混凝土漏漿在架體上，每次提升前一天，安排人對(duì)架體的建筑垃圾進(jìn)行清理，防止在提升過程中墜物傷人、確保施工安全與工程形象。7、由于爬架使用的預(yù)埋管件為塑料材質(zhì)、且位置要求相對(duì)比較精確，為了確保每個(gè)孔位的暢通及位置的準(zhǔn)確性，需要給澆筑班組技術(shù)交底澆筑時(shí)振動(dòng)棒盡量不要靠在我方的預(yù)埋管件上面操作或不要人為破壞預(yù)埋管，以防止管件破壞或出現(xiàn)較大的位置偏移而導(dǎo)致我方不能安裝附墻支座。由于附著式升降腳手架附著于高層建筑結(jié)構(gòu)上，依靠提升設(shè)備自行升降，具有較大的勢(shì)能和不確定因素，故一旦發(fā)生事故，后果嚴(yán)重，因此存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，屬于施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，一旦控制措施不到位或失效，應(yīng)會(huì)造成重大事故隱患或?qū)е率鹿拾l(fā)生。
2011年9月10日上午8時(shí)30分，西安市未央路和玄武路交界處的凱旋大廈工地一棟在建30層高樓，在施工過程中發(fā)生腳手架倒塌，這些腳手架是從20-23層墜落的，共造成10人死亡。主要原因就是由于使用過程中人為解除附著升降腳手架的防墜裝置，下降作業(yè)前，操作人員在提升裝置下吊點(diǎn)掛鉤未鉤住主框架的情況下，提前拆除承力構(gòu)件，而此時(shí)腳手架上作業(yè)人員尚未拆離，最終造成腳手架架體塌和人員重大傷亡事故，是一起典型的違章操作引起的安全事故。
附著式升降腳手架施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管要點(diǎn)六、招投標(biāo)、中標(biāo)、進(jìn)場(chǎng)各階段技術(shù)要點(diǎn)
★需主樓及裙樓結(jié)構(gòu)圖（梁板、柱、大樣）、建筑圖（平、立、剖、大樣）包括：機(jī)位數(shù)（估）、周長(zhǎng)、防護(hù)面積、使用高度、起止層、提升層數(shù)、使用的附著、防護(hù)材料，項(xiàng)目特殊點(diǎn)。含機(jī)位平面布置圖、主要機(jī)位立面圖、方案文件★從收到中標(biāo)通知書到施工方案編制及材料計(jì)算需要15個(gè)工作日時(shí)間
★確定中標(biāo)后，雙方技術(shù)部取得聯(lián)系，總包需要提供以下資料：
①施工電梯位置CAD及是否進(jìn)入架體
②塔吊位置及附臂附著具體位置CAD
③卸料平臺(tái)位置CAD（數(shù)量以招標(biāo)投標(biāo)文件為準(zhǔn)）
④鋁模深化圖CAD
⑤公司廣告放置位置及廣告CAD文件
⑥流水段（架體的分組）是否有特殊要求
⑦飄窗或其他上反結(jié)構(gòu)是否一次成型
⑧最新建筑結(jié)構(gòu)圖
變更步距是否調(diào)整
★方案編制過程中
①架體立面布置完成后，雙方確認(rèn)步距是否需要調(diào)整（若涉及走道板步數(shù)的變動(dòng)，需要考慮費(fèi)用的增加）
②是否有涉及圖紙、塔吊、電梯等影響方案的變更需要第一時(shí)間通知
★方案編制完成后
①專家論證
施工方案公司內(nèi)部自審并簽字蓋章→提供總包方公司審核簽字蓋章→報(bào)監(jiān)理審核簽字蓋章，同時(shí)電子版提供專家組，約定時(shí)間定點(diǎn)進(jìn)行專家論證。
建質(zhì)【2009】87號(hào)文“關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知”附件二中提到提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程需要專家論證。
★方案編制完成后
②材料計(jì)算
從材料計(jì)算完成給加工廠下單到首次進(jìn)場(chǎng)材料生產(chǎn)完成需要15個(gè)工作日時(shí)間即從確定中標(biāo)到進(jìn)場(chǎng)，至少需要預(yù)留30個(gè)工作日時(shí)間。
素材來源：豆丁施工、安全藝人、騰越建筑
