某處橋梁工地，因?yàn)樵诎肷狡伦鳂I(yè)，場(chǎng)地太窄，鋼筋從30米高的蓋梁上滾下來(lái)，就有了下面這樣“萬(wàn)箭穿心”的場(chǎng)景
事故發(fā)生時(shí)駕駛員在座位上，鋼筋插到駕駛員眼角上方，剛好停止了皮都沒(méi)碰破，真是不幸中的萬(wàn)幸，吊友也是心有余悸，估計(jì)以后看到鋼筋都有陰影了。
關(guān)于起重吊裝，以下安全常識(shí)必須知道：
以我們常用的U型卸扣為例示意，為便于說(shuō)明，對(duì)卸扣的組成做如下定義，見下圖：
我們知道，卸扣是最常用的一種索具，吊裝必備，使用最為頻繁，卸扣相對(duì)簡(jiǎn)單，但也更容易出現(xiàn)問(wèn)題。目前，主要使用卸扣的方式有如下三種：第一種
第二種
三種方式哪一種是正確的，哪一種是錯(cuò)誤的呢？
我們逐一來(lái)說(shuō)明先說(shuō)第一種，卸扣橫向受力，我們說(shuō)這種使用方式是不對(duì)的，卸扣的正確受力如下圖所示：
第一種受力方式，鋼絲繩的力作用于扣體上，這極容易造成卸扣變形，從而使吊物脫落（因試驗(yàn)工具有限，無(wú)法展示將卸扣最終拉變形的畫面）。第二種受力方式，在提拉鋼絲繩的過(guò)程中，鋼絲繩作用在卸扣銷軸上的摩擦力極容易將銷軸轉(zhuǎn)出，從而使吊物脫落而發(fā)生危險(xiǎn)。第三種受力方式，銷軸在固定端，起吊過(guò)程不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，很好保證卸扣連接的緊固，所以是正確的。
（鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲直徑的20倍，并不應(yīng)小300mm）一、兜繩捆綁法：將吊裝帶從重物的底部穿過(guò)，繩頭掛在吊鉤上的捆綁方法。這種方法主要適用于裝箱設(shè)備或外形比較規(guī)則的設(shè)備。
二、卡繩捆綁法：用卡環(huán)把吊索卡出一個(gè)繩圏，再用繩圈捆綁起吊重物的方法。采用卡繩捆綁法時(shí)，一般是把捆綁繩從重物下面穿過(guò)，然后再用卡把繩頭和繩子中段卡接起來(lái)，繩子的中段在卡環(huán)中可以自由竄動(dòng)，當(dāng)捆綁繩受力之后，繩圈在捆綁點(diǎn)處對(duì)重物有一束緊的力，當(dāng)重物達(dá)到垂直的程度后，捆綁繩在重物的表面就不會(huì)滑繩。三、卡環(huán)連接捆綁法：用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳連接起來(lái)進(jìn)行起吊重物的捆綁方法。這種方法常用于吊耳或是吊環(huán)的設(shè)備、重物的捆綁，根據(jù)重物上的吊耳或是吊環(huán)的多少，采用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。
鋼絲繩的規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合塔機(jī)使用說(shuō)明書的要求，潤(rùn)滑良好，與金屬結(jié)構(gòu)無(wú)摩擦。鋼絲繩不得有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變斷芯等變形現(xiàn)象，也不得磨損嚴(yán)重。（直徑不得減小7%，斷絲數(shù)不得大于總根數(shù)的10%。）彎曲
斷絲
單股斷絲
斷芯
銹蝕
壓扁、扭結(jié)、籠狀畸變（散股）
籠狀變形
紐結(jié)
排繩不整齊且已壓扁
斷絲
籠狀畸形
壓扁
斷股
排繩不整齊
斷芯
籠狀畸形
彎曲
斷絲
斷股
籠狀變形
主繩是檢測(cè)必查的項(xiàng)目，不合格就可判定塔機(jī)安裝不合格。請(qǐng)大家一定要自查。
