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干貨|實(shí)驗(yàn)室氣體管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及安全要點(diǎn)

01 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)


GB50016-2014(2018版) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》;

GB50235-2010 《工業(yè)金屬管道施工規(guī)范》;

JGJ91-2019《科研建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》;

GB 50316-2000(2008版)《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》 (2008年版);

GB 50177-2005《氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》;

GB/T 20801-2006《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道》;

GB16912-2008 《深度冷凍法生產(chǎn)氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程》;

GB50236-2011 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》;

GB50184-2011 《工業(yè)金屬管道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》;

SH/T3103-2019 《石油化工中心化驗(yàn)室設(shè)計(jì)規(guī)范》;

GB4962-2008 《氫氣使用安全技術(shù)規(guī)程》;

SH 3501-2011 《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》;

電子工業(yè)部氣體管道安全管理規(guī)程。


02 安全使用要點(diǎn)

圖片

高純氣體包含氦氣、氬氣、氮?dú)?、氧氣、氫氣、乙?氨氣,所有氣體都采用半自動(dòng)切換裝置,氫氣、乙炔、管路配備阻火器。

引入室內(nèi)的各種氣體管道支管宜明敷。當(dāng)管道井、管道技術(shù)層內(nèi)敷設(shè)有可燃?xì)怏w管道時(shí),應(yīng)有6次/h,事故時(shí)不少于12次/h的通風(fēng)措施。
當(dāng)采用瓶裝氣體供氣時(shí),宜集中設(shè)置氣瓶間,采用管道供應(yīng)。氣瓶間宜單獨(dú)設(shè)置或設(shè)在無(wú)危險(xiǎn)性的輔助用房?jī)?nèi)。
可燃?xì)怏w管道、助燃?xì)怏w管道應(yīng)有導(dǎo)除靜電的接地裝置。有接地要求的氣體管道其接地和跨接措施應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
氫氣管道的管材應(yīng)采用無(wú)縫鋼管。對(duì)氫氣純度有嚴(yán)格要求時(shí),其管材、閥門、附件和敷設(shè),應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50073中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
嚴(yán)禁穿過(guò)生活間、辦公室,并不得穿過(guò)不使用氫氣的房間。
接至用氫設(shè)備的支管,應(yīng)設(shè)切斷閥,有明火的用氫設(shè)備還應(yīng)設(shè)阻火器。
氧氣管道的流速限制、靜電接地及管道布置等設(shè)計(jì)要求,應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50030及有關(guān)氧氣安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。
對(duì)氫氣設(shè)備、掛電腦和閥門等連接點(diǎn)進(jìn)行漏氣檢查時(shí),應(yīng)使用中性肥皂水或攜帶式可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)報(bào)警儀,禁止使用明火進(jìn)行漏氣檢查。攜帶式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀應(yīng)定期校驗(yàn)。
采用惰性氣體置換法應(yīng)符合下列要求:
a)惰性氣體中氧含量不得超過(guò)3%。
b)置換應(yīng)徹底,防止死角末端殘留余氫。
c)氫氣系統(tǒng)內(nèi)氧或氫的含量應(yīng)至少連續(xù)2次分析合格,如氫氣系統(tǒng)內(nèi)氧含量小于等于0.5% (體積),氫含量小于等于0.4% (體積)時(shí)置換結(jié)束。

03 事故案例

事故經(jīng)過(guò):
2015年,在某大學(xué)實(shí)驗(yàn)室更換硫化氫氣體鋼瓶時(shí),氣體發(fā)生泄露,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)工作人員死亡。4名研究生欲入室救人,被導(dǎo)師及時(shí)制止,戴上防毒面具后實(shí)施救援,才未造成更大傷亡。   
事故原因:

對(duì)氣體危害意識(shí)不強(qiáng),連基本的防范意識(shí)都沒(méi)有,包含學(xué)生和工作人員;

操作人員未進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn); 
使用民用車輛進(jìn)行氣瓶運(yùn)輸。