2018坍塌事故專題
近年來(lái)，隨著建筑施工不斷向深基礎(chǔ)、高樓層、復(fù)雜工程發(fā)展，再加上周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度高等特點(diǎn)，各類建筑安全事故接連不斷。
坍塌事故，作為建筑施工過(guò)程中長(zhǎng)期存在的頻發(fā)事故，其發(fā)生比例更是呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)。對(duì)此，小編專門針對(duì)2018年建筑施工坍塌事故，做了以下盤點(diǎn)與回顧：
事故盤點(diǎn) 01
1
2018年11月12日，廣東中山
2018年11月12日，中山市古鎮(zhèn)海洲萬(wàn)科城小區(qū)的花園處，在12號(hào)下午突發(fā)大面積的坍塌；近兩千平方米的大坑裸露在外；一輛載有不少施工材料的平板車被“吞”，側(cè)翻在大坑內(nèi)。
古鎮(zhèn)住建、公安、安監(jiān)、消防和醫(yī)院等部門第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作。經(jīng)初步調(diào)查分析，坍塌原因是填土作業(yè)人員違反操作規(guī)程，且大型滿載平板車停放不當(dāng)，導(dǎo)致頂板過(guò)于集中荷載，造成局部坍塌。
事故盤點(diǎn) 02
2
2018年6月24日，上海
2018年6月24日下午16:40時(shí)許，上海市奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)海農(nóng)公路-海興路路口東南角的碧桂園項(xiàng)目售樓處，6層屋面混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)模架坍塌，坍塌面積約300平方米，現(xiàn)場(chǎng)部分作業(yè)人員被模板及鋼管掩埋。
事故盤點(diǎn) 03
3
2018年5月4日，深圳
2018年5月4日16時(shí)19分許，龍崗區(qū)平湖街道華南城1號(hào)交易廣場(chǎng)西3門西側(cè)，一正在實(shí)施的屋面鋼結(jié)構(gòu)及雨棚鋼結(jié)構(gòu)防腐工程腳手架搭設(shè)過(guò)程中發(fā)生倒塌事故，造成16人受傷，受傷人員均無(wú)生命危險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)正在清理。事故原因正在調(diào)查之中。
據(jù)悉，事故工程的建設(shè)單位是華南國(guó)際工業(yè)原料城（深圳）有限公司，施工單位是河南省立夏防水防腐工程有限公司，該工程在屬地社區(qū)工作站辦理了零星工程和小散工程登記備案，未按規(guī)定辦理施工許可手續(xù)。
事故盤點(diǎn) 04
4
2018年2月7日，廣東佛山
2018年2月7日20時(shí)40分許，由中交二航局組織施工的佛山市軌道交通2號(hào)線一期工程土建一標(biāo)段(以下簡(jiǎn)稱“TJ1標(biāo)段”)湖涌站至綠島湖站盾構(gòu)區(qū)間右線工地突發(fā)透水，引發(fā)隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約5323.8萬(wàn)元，人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。
事故盤點(diǎn) 05
5
2018年1月29日，廣東中山
2018年1月29日下午4點(diǎn)多，在黃圃鎮(zhèn)大雁圃靈路尾段的廣中江高速在建工程現(xiàn)場(chǎng)，其中一處工程發(fā)生作業(yè)平臺(tái)滑落事故，3名工人受傷。據(jù)施工負(fù)責(zé)人稱，可能是由于雨天柱子濕滑，抱箍在抱（加固）柱子的時(shí)候出現(xiàn)滑動(dòng)，就帶動(dòng)上面的支架往下滑脫。
事故盤點(diǎn) 06
6
2018年1月25日，廣東廣州
2018年1月25日17時(shí)10分，廣州市軌道交通21號(hào)線水西站至蘇元站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)帶壓開倉(cāng)動(dòng)火作業(yè)時(shí)，焊機(jī)電纜線短路引發(fā)火災(zāi)，3名倉(cāng)內(nèi)作業(yè)人員失聯(lián)，施救過(guò)程中土倉(cāng)壓力急速下降，掌子面失穩(wěn)，突發(fā)坍塌，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1008.98萬(wàn)元。
事故盤點(diǎn) 07
7
2018年1月14日，江蘇南京
2018年1月14日凌晨5時(shí)許，南京龍湖G23地塊E區(qū)南側(cè)基坑局部支護(hù)樁發(fā)生倒塌，無(wú)人員傷亡，施工現(xiàn)場(chǎng)附近的360號(hào)樓房居民已經(jīng)全部撤離。
以上坍塌事故大多是由于工程違規(guī)違章造成的，同時(shí)也反映出了建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的薄弱。
為了避免類似事故的發(fā)生，做好坍塌事故預(yù)防措施顯得至關(guān)重要。在此，小編總結(jié)了幾點(diǎn)坍塌事故預(yù)防和應(yīng)急措施，供大家參考：
坍塌事故預(yù)防措施
1、坑、溝、槽土方開挖，深度超過(guò)1.5米以下的，必須按規(guī)定放坡或支護(hù)。
2、挖掘土方應(yīng)從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法，并做好排水措施。
3、挖出的泥土要按規(guī)定放置或外運(yùn)，不得隨意沿圍墻或臨時(shí)建筑堆放。
4、基坑、井坑的邊坡和支護(hù)系統(tǒng)應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即疏散人員采取加固措施，消除隱患。
5、各種模板支撐，必須按照模板支撐設(shè)計(jì)方案要求，立桿、橫桿間距必須滿足要求，不能減少和擴(kuò)大，特別是采用木支撐施工法，防止模板砼施工時(shí)坍塌。
6、施工中必須嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過(guò)大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂坍塌。
7、安裝和拆除大模板，吊車司機(jī)與安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查索具，密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止大模板大幅度擺動(dòng)，碰撞其他物體，造成倒塌。
8、拆除建筑物，應(yīng)該自上而下順序進(jìn)行，禁止數(shù)層同時(shí)拆除，當(dāng)拆除某一部分的時(shí)候，應(yīng)該防止其他部分發(fā)生坍塌。
發(fā)生坍塌事故的應(yīng)急措施
1、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)土方或建筑物有裂紋或發(fā)出異常聲音時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告給項(xiàng)目管理人員，并立即停止作業(yè)，組織施工人員快速撤離到安全地點(diǎn)。
2、當(dāng)土方或建筑物發(fā)生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組全員上崗，除應(yīng)立即逐級(jí)報(bào)告給主管部門之外，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，在確認(rèn)不會(huì)再次發(fā)生同類事故的前提下，立即組織人員進(jìn)行搶救受傷人員。
3、當(dāng)少部分土方坍塌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)搶救組專業(yè)救護(hù)人員要用鐵鍬進(jìn)行撮土挖掘，并注意不要傷及被埋人員；當(dāng)建筑物整體倒塌時(shí)，造成特大事故時(shí)，由市應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，各有關(guān)部門協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險(xiǎn)工作有條不紊的進(jìn)行。要采用吊車、挖掘機(jī)進(jìn)行搶救，現(xiàn)場(chǎng)要有指揮并監(jiān)護(hù)，防止機(jī)械傷及被埋或被壓人員。
4、被搶救出來(lái)的傷員，要由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療室醫(yī)生或急救組急救中心救護(hù)人員進(jìn)行搶救，用擔(dān)架把傷員抬到救護(hù)車上，對(duì)傷勢(shì)嚴(yán)重的人員要立即進(jìn)行吸氧和輸液，到醫(yī)院后組織醫(yī)務(wù)人員全力救治傷員。
5、當(dāng)核實(shí)所有人員獲救后，將受傷人員的位置進(jìn)行拍照或錄像，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，等待事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。
6、對(duì)在土方坍塌和建筑物坍塌死亡的人員，由企業(yè)及市善后處理組負(fù)責(zé)對(duì)死亡人員的家屬進(jìn)行安撫，傷殘人員安置和財(cái)產(chǎn)理賠等善后處理工作。