在住建部第二次征求意見(jiàn)的《建筑防火通用規(guī)范》中有專(zhuān)門(mén)關(guān)于地鐵要求的章節(jié)，在4.4地鐵章節(jié)，其中4.4.2條是專(zhuān)門(mén)針對(duì)地鐵車(chē)站內(nèi)商業(yè)設(shè)施布置方面的規(guī)定的內(nèi)容，4.4.3條是關(guān)于與非地鐵功能場(chǎng)所相鄰的地鐵車(chē)站的要求，我今天作為知識(shí)的搬運(yùn)工，把有關(guān)的內(nèi)容給大家整理了，供大家參考用。

  4.4.2 地鐵車(chē)站內(nèi)的商業(yè)設(shè)施等布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 站臺(tái)層、站廳付費(fèi)區(qū)、站廳非付費(fèi)區(qū)的乘客疏散區(qū)以及用于乘客疏散的通道內(nèi)，不應(yīng)有商鋪和非地鐵運(yùn)營(yíng)用房；

2 位于站廳的商鋪不得經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存甲、乙類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性的物品，不得儲(chǔ)存可燃性液體類(lèi)物品；單處商鋪的建筑面積不應(yīng)大于30m2，每處集中布置的商鋪總建筑面積不應(yīng)大于 

100m2。商鋪應(yīng)采用耐火極限不低于 2.00h 的防火隔墻或耐火極限不低于 3.00h的防火卷簾與其他部位分隔，商鋪內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火系統(tǒng)。

4.4.3 與非地鐵功能場(chǎng)所相鄰的地鐵車(chē)站應(yīng)符合下列要求：

1 非地鐵功能場(chǎng)所與站廳公共區(qū)同層時(shí)，站廳公共區(qū)應(yīng)采用防火墻與非地鐵功能場(chǎng)所分隔，相互間不應(yīng)直接連通；

2 非地鐵功能場(chǎng)所位于站廳的上層或下層時(shí)，站廳不應(yīng)采用中庭與非地鐵功能場(chǎng)所連通；在站廳非付費(fèi)區(qū)連通非地鐵功能場(chǎng)所的樓梯或扶梯的開(kāi)口部位應(yīng)具有能分別由地鐵和非地鐵功能場(chǎng)所控制且耐火極限不低于3.00h 的防火卷簾，樓梯或扶梯周?chē)钠渌R界面應(yīng)為無(wú)門(mén)窗洞口的防火墻；

3 非地鐵功能場(chǎng)所位于站廳層與站臺(tái)層之間時(shí)，站臺(tái)至站廳的樓梯或扶梯不應(yīng)與非地鐵功能場(chǎng)所連通，樓梯或扶梯穿越非地鐵功能場(chǎng)所的部位周?chē)鷳?yīng)為無(wú)門(mén)窗洞口的防火墻。 

條文解釋?zhuān)?/span>

4.4.2 【編制依據(jù)】

《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51298-2018 第4.1.5 條第1、2 款【強(qiáng)條】。

【編制說(shuō)明】

本條規(guī)定了地鐵車(chē)站內(nèi)商業(yè)服務(wù)設(shè)施的布置與防火分隔要求，為現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51298-2018 第4.1.5 條第1、2款的規(guī)定。為充分利用城市地下空間，方便市民的出行和生活，在地下車(chē)站的非付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置商業(yè)便民服務(wù)設(shè)施的情形越來(lái)越普遍。

但是，地鐵、商業(yè)或地下交通換乘場(chǎng)所都是人員聚集的地方，無(wú)論那部分發(fā)生火災(zāi)都會(huì)造成嚴(yán)重后果，必須采取嚴(yán)格控制，以最大限度地減小火災(zāi)的可能危害。

設(shè)置在站廳非付費(fèi)區(qū)內(nèi)的商鋪不應(yīng)處于乘客流線(xiàn)范圍內(nèi)。當(dāng)在非付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置商業(yè)設(shè)施時(shí)，其使用區(qū)域不能與地鐵客流所需區(qū)域重合。

由于小型商業(yè)設(shè)施仍允許設(shè)置在車(chē)站公共區(qū)內(nèi)，與公共區(qū)之間僅采取了一般防火分隔措施，因此，要限制單處商鋪的建筑面積及其總建筑面積。在布置商業(yè)設(shè)施時(shí)，要盡量分開(kāi)布置，不要集中連續(xù)布置，但無(wú)論是分開(kāi)布置還是連續(xù)布置，都要保證每間分隔的商業(yè)設(shè)施的建筑面積小于等于30m2，所有商業(yè)設(shè)施的總建筑面積小于等于100m2。

4.4.3 【編制依據(jù)】

《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51298-2018 第 4.1.5 條第 3 款【強(qiáng)條】、第 4.1.6 條【非強(qiáng)條】。

【編制說(shuō)明】

本條規(guī)定了地鐵車(chē)站與非地鐵功能場(chǎng)所的布置與防火分隔要求，由現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51298-2018 第 4.1.5 條第 3款和第 4.1.6 條的規(guī)定修改而成。當(dāng)在站廳層與站臺(tái)層之間或站廳的上一層或下一層上下重疊布置商業(yè)設(shè)施或其他非地鐵功能的場(chǎng)所時(shí)，所有與地鐵運(yùn)營(yíng)無(wú)關(guān)的非地鐵功能的場(chǎng)所均禁止在站臺(tái)層或站廳公共區(qū)開(kāi)設(shè)中庭或其他洞口與地鐵的站臺(tái)層或站廳層直接連通。

從站臺(tái)層到站廳層、穿越非地鐵功能場(chǎng)所的樓梯或扶梯，或者設(shè)置在站廳公共區(qū)非付費(fèi)區(qū)內(nèi)聯(lián)系非地鐵功能場(chǎng)所的樓梯或扶梯，由于樓梯或扶梯周?chē)目臻g與其所聯(lián)系的空間分別處于不同的防火分區(qū)和功能區(qū)。

因此，要求采用防火墻或能達(dá)到與防火墻防火性能要求的措施進(jìn)行分隔，相互間不能相互借用安全出口，且這些樓梯或扶梯要盡量從車(chē)站本體外接入，以切實(shí)保證地鐵工程的消防安全。