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中東油輪又炸了!紅海地區(qū)暗“雷”涌動(dòng)

紅海地區(qū)暗“雷”涌動(dòng),一系列形勢(shì)的升級(jí)將提高該地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)狀況,反過來或增加在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)船舶的保險(xiǎn)費(fèi),這將對(duì)運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響油價(jià)。

本周一油價(jià)上漲,布倫特原油價(jià)格重回每桶50美元。根據(jù)路透社的報(bào)道,此次油價(jià)上漲,一方面是市場(chǎng)預(yù)期新冠病毒病毒疫苗的推出將提振全球燃料需求,另一方面則是沙特紅海地區(qū)油輪爆炸的消息令市場(chǎng)緊張。沙特國(guó)家電視臺(tái)援引該國(guó)能源部官員的話報(bào)道稱,本周一,一艘在沙特港口城市吉達(dá)附近海域航行的油輪,遭到一艘裝有炸藥的小型船只襲擊,導(dǎo)致油輪發(fā)生爆炸。


此次遇襲的油輪BW Rhine此前與沙特阿拉伯石油公司(Saudi Arabian Oil Co.)的貿(mào)易部門簽訂了合同,根據(jù)數(shù)據(jù)分析公司Refinitiv表示,BW Rhine由沙特承租,于周六停泊在吉達(dá),從Yanbu的阿美煉油廠運(yùn)來6萬多噸汽油,供沙特國(guó)內(nèi)消費(fèi)。此次襲擊也成為一個(gè)月之內(nèi)針對(duì)沙特能源基礎(chǔ)設(shè)施的第四次襲擊,引發(fā)市場(chǎng)對(duì)紅海地區(qū)航行安全的擔(dān)憂。



01. 油輪爆炸推升油價(jià)

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隨著美國(guó)啟動(dòng)了針對(duì)新冠病毒的疫苗接種活動(dòng),石油市場(chǎng)燃起希望,認(rèn)為大流行限制將很快結(jié)束,并將提振這個(gè)全球最大石油消費(fèi)國(guó)的需求。與此同時(shí),歐洲各國(guó)之間關(guān)于延長(zhǎng)脫歐談判也在周一提振了金融市場(chǎng)……在這一系列因素的刺激下,布倫特原油和WTI原油價(jià)格繼續(xù)上漲。


而沙特油輪爆炸的消息更是使得市場(chǎng)迅速緊張起來。布倫特原油期貨上漲67美分,漲幅1.3%,至每桶50.64美元,而美國(guó)西德克薩斯中質(zhì)原油期貨上漲62美分,漲幅1.3%,至每桶47.19美元

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據(jù)悉沙特油輪爆炸事發(fā)之際,油輪上載有22名船員,所幸事故沒有造成人員傷亡,但是爆炸導(dǎo)致油輪部分石油泄漏,可能對(duì)當(dāng)?shù)氐暮Q笊鷳B(tài)環(huán)境造成影響。截止目前,尚未有組織或者個(gè)人宣稱對(duì)此次爆炸事故負(fù)責(zé)。油輪所屬的石油公司聲稱是外部襲擊。


沙特能源部發(fā)言人稱這是一起恐怖襲擊,但沒有指明哪方該為此負(fù)責(zé)。目前吉達(dá)港口已經(jīng)關(guān)閉。該發(fā)言人說:“這些針對(duì)重要設(shè)施的恐怖主義和破壞行為,超出了沙特王國(guó)及其重要設(shè)施的范圍,影響到世界和全球經(jīng)濟(jì)能源供應(yīng)的安全和穩(wěn)定。”


就在三周前,希臘油輪Agrari號(hào)在沙特阿拉伯Al Shuqaiq蒸汽發(fā)電廠的海運(yùn)碼頭遭到襲擊后受損;此外,也門胡塞軍聲稱對(duì)沙特阿拉伯國(guó)家石油公司在吉達(dá)的油庫(kù)發(fā)動(dòng)了導(dǎo)彈襲擊。沙特阿美稱“沒有造成人員傷亡,但襲擊引發(fā)了爆炸和大火”。目前,市場(chǎng)正在評(píng)估這些事件造成的供應(yīng)中斷與伊朗提升供應(yīng)量之間的關(guān)系。



02.紅海暗“雷”涌動(dòng)

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作為中東石油流向歐洲、亞洲和北美的主要通道,紅海的地位至關(guān)重要。根據(jù)美國(guó)能源署(EIA)的數(shù)據(jù)顯示,2018年,每天通過紅海運(yùn)輸?shù)脑秃统善酚图s為620萬桶。紅海是全球航運(yùn)和能源供應(yīng)的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)區(qū),此次襲擊再次引發(fā)了人們對(duì)紅海船只安全的擔(dān)憂。歐洲安全官員說,就在星期一的襲擊發(fā)生的幾天前,在胡塞控制的荷臺(tái)達(dá)港附近攔截了兩艘裝滿炸藥的船只。

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此外,水雷也是紅海地區(qū)航運(yùn)的定時(shí)炸彈。沙特方則指責(zé)胡塞武裝此前曾使用遙控小艇裝載炸藥襲擊沙特阿拉伯領(lǐng)海的船只,并埋設(shè)水雷擾亂航運(yùn)。海灣地區(qū)的一名西方官員表示,沙特當(dāng)局已經(jīng)注意到,近幾個(gè)月來,在紅海部署的水雷數(shù)量有所增加,而這些水雷也有可能漂移至吉達(dá)港。


據(jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)查也門戰(zhàn)爭(zhēng)的專家小組說,1984年,大約有19艘船只報(bào)告在紅海地區(qū)觸雷。任何新的布雷都可能危及全球航運(yùn),增加了在該地區(qū)航行船只的風(fēng)險(xiǎn),并可能增加保險(xiǎn)成本


紅海是貨物和全球能源供應(yīng)的重要運(yùn)輸通道。如果吉達(dá)港口布滿了水雷,將不僅對(duì)沙特構(gòu)成威脅,而且對(duì)世界其他地區(qū)構(gòu)成威脅,因?yàn)樗滓赃M(jìn)入水中后,可以被紅海季節(jié)變化的水流帶走。


數(shù)據(jù)分析公司Refinitiv公司中東和北非石油與航運(yùn)研究負(fù)責(zé)人蘭吉斯·拉賈說:“紅海的一系列升級(jí)肯定會(huì)提高該地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)狀況。” “這反過來也可能會(huì)增加為在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)的船舶提供額外保護(hù)的保險(xiǎn)費(fèi),這將對(duì)運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響。”而石油運(yùn)輸成本的增加,又勢(shì)必將體現(xiàn)到油價(jià)上。