近期，集裝箱船APL England的船長(zhǎng)將在澳大利亞接受審判，原因是2020年5月，在澳大利亞新南威爾士州海岸的惡劣天氣中，這艘船丟失了50個(gè)集裝箱。

APL英國(guó)公司在澳大利亞海岸丟失集裝箱

船長(zhǎng)Mohd Zulkhaili Bin Alias面臨一項(xiàng)指控，即在不適宜航行的情況下駕駛船只出海，但布里斯班地方法官認(rèn)為，沒(méi)有足夠證據(jù)證明第二項(xiàng)指控與非法處理垃圾有關(guān)。

2020年5月24日，懸掛新加坡國(guó)旗的APL England號(hào)輪船從中國(guó)開(kāi)往澳大利亞的途中，在悉尼東南約73公里處的大浪中暫時(shí)失去了推進(jìn)力，導(dǎo)致50個(gè)集裝箱落水。貨物集裝箱的碎片沖上了NWS海灘。

事故發(fā)生后，該船被扣留在布里斯班港，澳大利亞海事安全局(AMSA)檢查發(fā)現(xiàn)，貨物捆綁安排不到位，甲板上集裝箱的固定點(diǎn)嚴(yán)重腐蝕。

AMSA運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理艾倫·施瓦茨Allan Schwartz在事故發(fā)生后不久宣布指控時(shí)說(shuō):“這一事件和其他事件提醒我們，船長(zhǎng)在確保在我國(guó)水域航行的船舶安全運(yùn)行、不破壞我們的海洋環(huán)境方面發(fā)揮著重要作用?！?/span>

Allan Schwartz補(bǔ)充說(shuō):“這些發(fā)現(xiàn)明顯違反了《海上人命安全公約》的要求，即確保船舶及其設(shè)備得到維護(hù)，從而不會(huì)對(duì)船舶本身或船上任何人的安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>

這位馬來(lái)西亞籍的船長(zhǎng)在獲準(zhǔn)保釋后，通過(guò)視頻出席了周一的聽(tīng)證會(huì)，并在事件發(fā)生大約一個(gè)月后獲準(zhǔn)回家。他的審判日期尚未確定。