自2月4日俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，多艘商船在戰(zhàn)火中被擊中受損，黑海海域的保費也急劇上漲。當前，第一個在俄烏戰(zhàn)火中受損的船只索賠案啟動索賠。
3 月2日晚上，孟加拉國海事行政部門發(fā)布一個視頻，稱當天17:00左右俄羅斯導彈擊中了一艘孟加拉籍散貨船Banglar Samriddhi，視頻中，該散貨船起火，船上29名船員，全部為孟加拉籍，二管輪因受重傷而死亡。孟加拉國的兩家報紙《商業(yè)標準》和《金融快報》報道說，該船二管輪在襲擊中喪生。報道稱，在船只被擊中后，船員們能夠控制火勢，其他船員沒有受傷。詳情請點擊

該孟加拉航運公司正在向其保險公司尋求 2240 萬美元的賠償，以賠償 3 月被導彈擊中的Banglar Samriddhi，這是俄烏沖突發(fā)生后的第一個重大海上保險索賠。
該船的所有者Sadharan Bima Corporation（BSC）首席執(zhí)行官 Commodore Suman Mahmud Sabbir 表示該船在棄船后已向其保險公司提出索賠。
Sadharan Bima Corporation 的一位消息人士稱，戰(zhàn)爭險由總部位于達卡的 Sadharan Bima Corporation 提供，并由 Lloyd's of London 經(jīng)紀人 Tysers 提供再保險。幸運的是，當它到達奧爾維亞港時，船上沒有貨物。

BSC 首席執(zhí)行官 Commodore Suman Mahmud Sabbir 告訴路透社，處理該請求需要時間?！叭绻粚⒋耙瞥鰬?zhàn)區(qū)，戰(zhàn)爭風險保險公司就無法派專家評估損失程度。我們肯定會采取一切必要措施來捍衛(wèi)我們的利益。“
隨著沖突升級和商船航運風險增加，倫敦海上保險市場擴大了其認為該地區(qū)高風險水域的范圍。
“在紙面上，這應該是一個直截了當?shù)闹鲝?。但鑒于烏克蘭的情況，這可能需要時間來處理，尤其是在需要更多（文件）的情況下，”一位保險業(yè)消息人士表示。
烏克蘭海事管理局副局長維克托·維什諾夫告訴路透社，這艘船停泊在港口，船上沒有船員。其余28名船員被疏散到孟加拉國。港務長正在尋找船員上船?！?br/>維什諾夫證實，導彈擊中時船的甲板受損，但不清楚發(fā)動機是否失靈。
船舶通常有 P&I 保險，涵蓋責任索賠，包括環(huán)境損害和人身傷害。單獨的船體和機械政策涵蓋船舶免受物理損壞。這是對戰(zhàn)爭險的補充。

聯(lián)合國航運機構上周表示，將為滯留在黑海和亞速海的商船和船員建立一條安全的海上走廊，盡管航運業(yè)消息人士預計進展緩慢。最近幾天，炮彈擊中了另外四艘船，其中一艘沉沒了。
自戰(zhàn)爭開始以來，前往該地區(qū)旅行的保險費飆升了超過 100% 。保險公司正在密切關注索賠，未來索賠可能會更高。