據(jù)韓媒報(bào)道，蔚山地方法院第三刑事庭副首席法官Noh Seo-young以業(yè)務(wù)過失致死和違反《職業(yè)安全健康法》為由，對(duì)HD現(xiàn)代重工業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、轉(zhuǎn)包企業(yè)代表理事等5名原承包企業(yè)、轉(zhuǎn)包企業(yè)負(fù)責(zé)人判處有期徒刑6個(gè)月至10個(gè)月，緩刑1至2年；對(duì)其余負(fù)責(zé)安全管理的主管和員工等8人分別判處罰款300萬至700萬韓元（折合人民幣約1.67萬元至3.9萬元）；對(duì)HD現(xiàn)代重工法人判處罰款5000萬韓元（折合人民幣約27.9萬元）；對(duì)兩家轉(zhuǎn)包企業(yè)法人分別判處罰款700萬韓元（折合人民幣約3.9萬元）。

此外，法院還對(duì)HD現(xiàn)代重工代表理事B某判處罰款2000萬韓元（折合人民幣約11.14萬元），以追究其未能采取足夠措施以預(yù)防工業(yè)事故的責(zé)任。

據(jù)悉，這些案件涉及2019年9月至2020年5月期間發(fā)生在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠和海工部門的安全事故。

2019年9月，海工部門一名60多歲的分包工人在拆除安裝在油罐上的臨時(shí)鋼板（重達(dá)18噸）時(shí)，被掉落的鋼板砸中，不幸身亡。

2020年2月，另一名60多歲的分包工人在液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船桁架裝配現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝作業(yè)時(shí)，從17米高空墜落致死；同年4月，HD現(xiàn)代重工的一名正式職員在特殊船型車間進(jìn)行車門排序工作時(shí)被門夾住而不幸身亡；一個(gè)月后，一名30多歲的分包工人在船舶上甲板上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，因氬氣窒息而死。

經(jīng)檢察機(jī)關(guān)調(diào)查認(rèn)為，A某等責(zé)任人沒有制定工作計(jì)劃書、沒有安裝支撐物和防墜網(wǎng)等措施，在進(jìn)行密閉空間作業(yè)時(shí)也沒有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，因此導(dǎo)致了這些悲劇事件。

在多次發(fā)生死亡事故后，韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了專項(xiàng)工作監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)了1136起違反安全和健康措施的行為。

而在2021年，現(xiàn)代重工蔚山船廠再次發(fā)生死亡事件。缺乏預(yù)防措施仍被認(rèn)為是事故原因之一。