轉(zhuǎn)載。
近日，多個自媒體報道了海南文昌一風(fēng)電項(xiàng)目遭受摩羯臺風(fēng)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塔的信息。筆者查閱了相關(guān)材料，對出現(xiàn)事故的風(fēng)電項(xiàng)目有了初步了解，發(fā)現(xiàn)事故可能并不像表面看上去那么簡單。今年第11號超強(qiáng)臺風(fēng)“摩羯”9月6日16時20分在海南文昌市登陸。據(jù)了解， “摩羯”是新中國建立以來，少有的超強(qiáng)臺風(fēng)，其強(qiáng)度相當(dāng)于2014年的“威馬遜”。值得注意的一個關(guān)鍵信息是，該臺風(fēng)登陸時中心附近最大風(fēng)力17級以上（62米/秒），為登陸我國的最強(qiáng)秋臺。截至9月7日12時，該臺風(fēng)已造成122.7萬人不同程度受災(zāi)，3人死亡、95人受傷。另據(jù)南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司消息，該臺風(fēng)造成海南全省83萬戶的用電受到影響，10千伏及以上線路跳閘134條。
據(jù)報道，受“摩羯”臺風(fēng)影響，導(dǎo)致多臺風(fēng)機(jī)倒塔事故的風(fēng)電場，位于文昌玉蘭灣附近。根據(jù)現(xiàn)場圖片判斷，該項(xiàng)目業(yè)主單位為華能，風(fēng)機(jī)制造商為運(yùn)達(dá)股份。通過匯總各類信息，筆者感到該項(xiàng)目大概率是正在進(jìn)行以大代小改造升級的華能文昌風(fēng)電廠。該風(fēng)電場一期最初建成于2008年，是海南省“十一五”重點(diǎn)工程，也是海南第一個大容量風(fēng)電項(xiàng)目。在改造升級前，該項(xiàng)目共有34臺風(fēng)機(jī)，總裝機(jī)容量為52.5MW。其中31臺1.5MW風(fēng)電機(jī)組為SL-1500，由華銳制造；2臺2.0MW風(fēng)機(jī)為XE96BF-2000和1臺2.0MW風(fēng)機(jī)為XE82BF-2000，由興藍(lán)風(fēng)電（原哈電風(fēng)能、湘電風(fēng)能）制造。華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”改造升級項(xiàng)目擬拆除原有除27#、33#風(fēng)機(jī)外的32臺風(fēng)機(jī)，在拆除風(fēng)機(jī)點(diǎn)位處選址新建16臺6.25MW抗臺型風(fēng)機(jī)，風(fēng)電場總?cè)萘吭鲋?04MW。筆者查詢發(fā)現(xiàn)，運(yùn)達(dá)股份確實(shí)在多個風(fēng)電項(xiàng)目中安裝過6.25MW機(jī)型。這里需要注意的是，上述新建機(jī)型對外公布信息里，包括“抗臺型”三字。另外，此前運(yùn)達(dá)股份曾分別發(fā)布采購該以大代小項(xiàng)目，備用電源和變壓器水冷系統(tǒng)的競爭性談判公告，大概率為該項(xiàng)目的整機(jī)供應(yīng)商。木蘭灣風(fēng)車海岸是海南環(huán)島旅游公路文昌木蘭灣段廣受歡迎的“打卡點(diǎn)”之一。在2024年初，有媒體專門針對該以大代小項(xiàng)目進(jìn)行了報道，表示該升級改造項(xiàng)目，計劃于今年10月完成。
根據(jù)受災(zāi)圖片，該項(xiàng)目應(yīng)已完成不少機(jī)位點(diǎn)的機(jī)組安裝，但由于網(wǎng)上難以查到該項(xiàng)目全容量投運(yùn)的信息，且計劃為10月完工，這些機(jī)組有很大可能還未通電。也就是說，機(jī)組存在無法偏航應(yīng)對臺風(fēng)的可能。另外，根據(jù)IEC對I類風(fēng)電機(jī)組（可認(rèn)為是能夠承受風(fēng)力最大的機(jī)型）標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝于臺風(fēng)多發(fā)地區(qū)，風(fēng)能資源豐富地區(qū)，包括一些沿海地區(qū)風(fēng)機(jī)，要求輪轂高度上可承受50年一遇的10分鐘平均最大風(fēng)速為50米/秒，而“摩羯”登陸文昌時風(fēng)速達(dá)到了62米/秒，已遠(yuǎn)超I類機(jī)組可承受的風(fēng)速，臺風(fēng)湍流復(fù)雜，機(jī)組倒塔幾乎無可避免。上述信息為筆者根據(jù)現(xiàn)有材料判斷結(jié)論，具體項(xiàng)目名稱或項(xiàng)目倒塔原因，建議各位粉絲關(guān)注官方通報。無論這個風(fēng)場是作為風(fēng)電行業(yè)的一部分，還是作為一個曾經(jīng)的打卡重地，當(dāng)它被臺風(fēng)摧毀后，都令人極為惋惜。
