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交通部】公布42項重大風(fēng)險清單,印發(fā)深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的意見

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日前,交通運輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的意見》,從源頭上防范化解重大風(fēng)險,堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。并公布了42項安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單!


《交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單》下載方式!

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應(yīng)急管理部:交通運輸領(lǐng)域安全風(fēng)險仍突出


1月29日,記者從國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會獲悉,近期,國務(wù)院安委會辦公室組織開展了對2015年至2019年發(fā)生的12起特別重大、120起重大生產(chǎn)安全事故整改措施落實情況“回頭看”,發(fā)現(xiàn)并指出交通領(lǐng)域安全問題。


新聞發(fā)言人表示,在交通運輸領(lǐng)域安全風(fēng)險仍然突出。比如,像旅游客車這些運營車輛的安全監(jiān)管還有缺失,一些變相掛靠的問題依然存在,特別是農(nóng)村公路的交通安全問題還不少,監(jiān)管還不到位,從去年的事故來看,水上交通運輸包括漁業(yè)船舶重大事故多發(fā)。


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應(yīng)急管理部把全國120起重大事故評估結(jié)果進行了梳理和分析,歸納起來看存在四個方面的問題:

一是安全發(fā)展理念不牢,一些地方對安全生產(chǎn)重視還不夠,沒有深刻吸取事故教訓(xùn)。一些“老大難”問題,比如嚴不起來、落實不下去、形式主義、官僚主義的問題還依然存在,特別是在思想認識和行動落實上,差距很大。

二是“三個必須”落實不到位,一些地區(qū)行業(yè)監(jiān)管部門在對安全生產(chǎn)“三個必須”的認識和落實上有差距,主動作為不夠,有時推諉扯皮,存在著安全監(jiān)管的盲區(qū)和漏洞。有的地區(qū)跨部門協(xié)作、聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法、齊抓共管的工作機制還沒有建立起來。

三是審批許可把關(guān)不嚴,日常監(jiān)管寬、松、軟。我們對這132起事故評估調(diào)查,都能發(fā)現(xiàn)多起重特大事故背后都存在審批許可把關(guān)不嚴、日常監(jiān)管寬、松、軟的問題,一些負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門,在審批把關(guān)的時候有漏洞,監(jiān)管不到位,執(zhí)法監(jiān)管寬、松、軟,有的違法違紀(jì),甚至構(gòu)成了犯罪。

四是企業(yè)主體責(zé)任落實差距很大,一些企業(yè)安全意識淡薄,無視安全生產(chǎn)的法律法規(guī),安全管理的基礎(chǔ)不牢、水平不高,特別是在交通運輸、煤礦、建筑施工、危險化學(xué)品這些行業(yè)領(lǐng)域風(fēng)險隱患問題很多。

交通運輸部

《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的意見》

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳(局、委),中遠海運、招商局、中國交通建設(shè)集團,部屬各單位,部內(nèi)各司局:
為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于防范化解重大風(fēng)險的重要指示精神和黨的十九屆五中全會關(guān)于統(tǒng)籌發(fā)展和安全的決策部署,認真落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的部署要求,深化安全生產(chǎn)重大風(fēng)險防范工作,從源頭上防范化解重大風(fēng)險,堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故,現(xiàn)提出如下意見:

? 切實提高對防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作極端重要性的認識

防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險是交通運輸行業(yè)重要政治責(zé)任,也是推進行業(yè)更高質(zhì)量、更高水平安全發(fā)展的重要舉措,各部門各單位必須提高政治站位,堅持底線思維,充分認識防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的重要性和緊迫性,提高風(fēng)險預(yù)見預(yù)判能力,嚴密防范和有效化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險。

? 清醒認識防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作中存在的問題和不足。近年來,交通運輸行業(yè)深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院部署要求,不斷加強安全生產(chǎn)風(fēng)險防范化解工作,取得了階段性成效,但危險貨物運輸、道路運輸、水上交通、工程建設(shè)等領(lǐng)域重特大事故(事件)仍時有發(fā)生,暴露出交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險尚未得到有效管控,不同程度存在“認不清、想不到、管不到”的問題。個別地區(qū)和單位對防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作不重視、不上心,對當(dāng)前面臨的形勢心中無數(shù),對存在的風(fēng)險底數(shù)“認不清”;部分地區(qū)和單位防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作不深入、走形式,對存在的各種風(fēng)險隱患和可能導(dǎo)致的后果“想不到”;一些地區(qū)和單位防范化解重大風(fēng)險不精細、不精準(zhǔn),對發(fā)現(xiàn)的重大風(fēng)險缺乏有效監(jiān)測,對職責(zé)邊界劃分不清,導(dǎo)致部分重大風(fēng)險“管不到”。各部門各單位要系統(tǒng)梳理長期以來影響交通運輸安全生產(chǎn)的頑癥痼疾,深入剖析問題根源,切實推進風(fēng)險隱患排查和問題整治,確保交通運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險得到有效管控。

持續(xù)提升防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險的能力。抓好交通運輸防范化解重大風(fēng)險工作是一項系統(tǒng)、科學(xué)、復(fù)雜的工程,要大力提升防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險認知能力、研判能力、決策能力和支撐能力。認知能力方面,要堅持戰(zhàn)略思維、辯證思維、創(chuàng)新思維、法治思維和底線思維,強化風(fēng)險意識,常觀大勢、常思大局,針對各項業(yè)務(wù)工作,系統(tǒng)總結(jié)歸納歷史事故情況,明確風(fēng)險點和各類風(fēng)險因素,加強培訓(xùn)教育,提高全員風(fēng)險辨識和防范能力。研判能力方面,要加強全局性、前瞻性、根本性戰(zhàn)略謀劃,把防范化解重大風(fēng)險研判做實做細,精準(zhǔn)識別現(xiàn)象本質(zhì),抓住要害、找準(zhǔn)原因,把握風(fēng)險規(guī)律,科學(xué)預(yù)見形勢發(fā)展走勢和隱藏其中的風(fēng)險挑戰(zhàn),做到未雨綢繆,及時主動。決策能力方面,要把握行業(yè)發(fā)展和安全生產(chǎn)重大決策風(fēng)險變化大勢,統(tǒng)籌各方力量,加強源頭把關(guān)和過程控制,科學(xué)有效決策。支撐能力方面,要強化基層基礎(chǔ)基本功建設(shè),提升交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、車船設(shè)備等安全水平,提高安全生產(chǎn)工作決策者、實施者、操作者安全意識、專業(yè)水平和風(fēng)險防控能力,有力保障交通運輸安全生產(chǎn)。各部門各單位要強化監(jiān)管,持續(xù)提升風(fēng)險治理能力,把防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作放在更加突出位置,統(tǒng)籌部署、大力推進、優(yōu)先保障。

? 健全防范化解重大風(fēng)險防控機制

深化防范化解交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險,要不斷推進完善風(fēng)險防控機制,建立健全風(fēng)險研判機制、決策風(fēng)險評估機制、風(fēng)險防控協(xié)同機制、風(fēng)險防控責(zé)任機制,主動加強協(xié)調(diào)配合,堅持一級抓一級、層層抓落實。

? 建立健全安全風(fēng)險研判機制。要認真對照《交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單》(見附件)明確的42項重大風(fēng)險,結(jié)合地方實際情況,適時調(diào)整和補充重大風(fēng)險清單,針對行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險系統(tǒng)性、區(qū)域性、多發(fā)性和偶發(fā)性特征,加強安全生產(chǎn)形勢研判。要圍繞行業(yè)安全發(fā)展變化趨勢、環(huán)境影響因素、風(fēng)險規(guī)律、事故教訓(xùn)和突出問題等重點,加強調(diào)研,定期會商,充分利用大數(shù)據(jù)等信息化手段,科學(xué)研判,及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)潛在重大風(fēng)險和系統(tǒng)性、區(qū)域性、傾向性、苗頭性問題,精準(zhǔn)提出應(yīng)對方案和具體措施。

建立健全決策風(fēng)險評估機制。要加快推進安全生產(chǎn)決策風(fēng)險評估機制建設(shè),建立決策風(fēng)險評估制度,制定分析、協(xié)商和評定等具體程序。在制定和實施行業(yè)涉及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策制度、重大工程等重大行政決策時,要依托行業(yè)相關(guān)科研院所、大學(xué)等技術(shù)服務(wù)機構(gòu)進行風(fēng)險評估,充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、專家作用,通過座談會、論證會、實地走訪等形式聽取各方意見,防止決策失誤。

? 建立健全風(fēng)險防控協(xié)同機制。要建立完善重大風(fēng)險防控部門協(xié)同機制,加強與同級政府部門間的協(xié)調(diào)配合,針對交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險及防范化解措施,充分運用部門間聯(lián)席會議、聯(lián)防聯(lián)控和常態(tài)化工作協(xié)調(diào)機制等工作平臺,推動實施部門間重大風(fēng)險信息共享、措施共商、聯(lián)手共防。建立完善重大風(fēng)險防控上下協(xié)同機制,推進實施重大風(fēng)險部、省、市、縣行業(yè)管理部門分級管理、同步防控。建立完善重大風(fēng)險防控內(nèi)部協(xié)同機制,充分發(fā)揮各單位安委會(安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組)的作用,統(tǒng)籌部署各業(yè)務(wù)領(lǐng)域防范化解重大風(fēng)險工作,并推進落實。建立完善重大風(fēng)險防控跨區(qū)域協(xié)同機制,協(xié)調(diào)解決涉及跨區(qū)域的系統(tǒng)性、區(qū)域性重大風(fēng)險防控突出問題,提高風(fēng)險防控的協(xié)同能力。

建立健全風(fēng)險防控責(zé)任機制。要壓實行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,嚴格落實主要領(lǐng)導(dǎo)“第一責(zé)任人”職責(zé),按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”要求,細化明晰各相關(guān)單位對重大風(fēng)險監(jiān)測、管控、應(yīng)急等環(huán)節(jié)具體工作責(zé)任,形成重大風(fēng)險防范責(zé)任網(wǎng)絡(luò),做到知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行。要督促落實主體責(zé)任,建立風(fēng)險防控責(zé)任機制,將風(fēng)險防控責(zé)任傳導(dǎo)到第一線,壓實到源頭,落細到具體崗位和人員,建立完善風(fēng)險防控責(zé)任鏈條及清單,制定崗位風(fēng)險防控履職行為規(guī)范或操作規(guī)程,切實推進行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險防控工作精準(zhǔn)化、規(guī)范化和高效化。要強化監(jiān)督和考核,對因重大風(fēng)險管控不力導(dǎo)致嚴重后果的,要依法依規(guī)嚴肅追究相關(guān)單位和人員風(fēng)險防控責(zé)任。

? 實施全過程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單化精準(zhǔn)管控

抓好防范化解交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作,要對職責(zé)范圍內(nèi)可能存在的各種風(fēng)險做到“心中有數(shù)、見微知著、對癥下藥”,提高動態(tài)監(jiān)測、實時預(yù)警能力,推進風(fēng)險防控工作科學(xué)化、精細化。

摸清風(fēng)險底數(shù)。要對照重大風(fēng)險清單,組織深入摸排本地區(qū)本單位安全生產(chǎn)風(fēng)險,結(jié)合《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范(試行)》,科學(xué)研判、綜合評價,精準(zhǔn)摸清重大風(fēng)險的全要素信息,建立重大風(fēng)險專項檔案,準(zhǔn)確記錄重大風(fēng)險地理位置、危險特性、影響范圍以及可能發(fā)生的事故及后果等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息,做到重大風(fēng)險底數(shù)清。

建立“五個清單”。要因地制宜逐級摸排評估,進一步深化細化實化重大風(fēng)險清單及管控措施,準(zhǔn)確掌握重大風(fēng)險具體單位、企業(yè)和部位,加快建立各級重大風(fēng)險基礎(chǔ)信息清單、責(zé)任分工清單、防控措施清單、監(jiān)測監(jiān)控清單和應(yīng)急處置清單等五個清單。

? 實施動態(tài)監(jiān)管。要切實加強和規(guī)范重大風(fēng)險信息報送,動態(tài)跟蹤掌握重大風(fēng)險五個清單信息,自2021年1月起,按季度逐項梳理42項重大風(fēng)險中涉及本地區(qū)本單位的風(fēng)險及變化情況,每季度最后一個工作日將所涉及的各項重大風(fēng)險中風(fēng)險程度較高的5個重大風(fēng)險點信息通過部交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管信息平臺報送至部安委辦。對于信息延遲報送或不及時更新、重復(fù)報送的部門和單位,部將以適當(dāng)形式進行通報。

加強跟蹤管控。要指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)科學(xué)規(guī)范制定重大風(fēng)險管控和處置措施及程序,加強重大風(fēng)險管控工作的組織實施和工作保障,科學(xué)實施、精準(zhǔn)治理,形成閉環(huán),確保重大風(fēng)險得到有效管控。要實時掌握重大風(fēng)險安全狀態(tài),結(jié)合重大風(fēng)險動態(tài)監(jiān)測信息,做好應(yīng)急準(zhǔn)備,完善應(yīng)急措施,一旦發(fā)生風(fēng)險事件,及時妥善處置,做到措施嚴實、可防可控。

實施“圖斑化”管理。要根據(jù)風(fēng)險的嚴重程度,將本地區(qū)本單位重大風(fēng)險點的重要信息納入月度調(diào)度信息內(nèi)容,建立行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險“一圖、一冊、一表”,推進行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險可視化、精準(zhǔn)化、動態(tài)化管理。各地可根據(jù)地方實際,進一步延伸拓展,將較大風(fēng)險納入管理的范圍。

? 加強組織實施,確保取得實效

黨政主要負責(zé)人必須親力親為,把堅持底線思維、堅持問題導(dǎo)向貫穿安全生產(chǎn)風(fēng)險防范化解工作始終,對于本地區(qū)、本行業(yè)、本領(lǐng)域的重大風(fēng)險要做到了然于胸,下好防范化解工作先手棋,打好主動仗,堅決守住不發(fā)生重大風(fēng)險事件底線。

加強組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)干部要親自掛帥,將防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險作為提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平的重要途徑,作為行業(yè)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點任務(wù),作為各部門各單位安委會研究、部署和督促督辦的重要工作,確保各項工作抓實抓細抓出成效,推動行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作不斷邁向系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化。

加大保障投入。要進一步強化紅線意識,踐行安全發(fā)展理念,既要修造“萬里路”,又要確保“千家安”,將防范化解重大風(fēng)險納入行業(yè)安全應(yīng)急規(guī)劃,加強重大風(fēng)險摸排、評估、監(jiān)測、管控的人財物投入,強化工作保障,確保各項工作順利開展。

強化指導(dǎo)監(jiān)督。要將防范化解重大風(fēng)險作為重點工作內(nèi)容納入年度監(jiān)督檢查計劃,分級明確防范化解重大風(fēng)險工作監(jiān)督檢查、抽查方式和比例,及時掌握、指導(dǎo)、督促本地區(qū)本單位防范化解重大風(fēng)險工作情況,及時研究存在的突出問題,并將監(jiān)督檢查結(jié)果作為對下級單位考核評價和獎勵評優(yōu)的重要參考。要結(jié)合《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)信用管理辦法(試行)》,督促生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴格規(guī)范填報安全生產(chǎn)信用信息,并將防范化解重大風(fēng)險和信息填報情況納入生產(chǎn)經(jīng)營單位信用管理,依法依規(guī)公布安全生產(chǎn)信用評價結(jié)果,對防范化解重大風(fēng)險工作不力的,依法依規(guī)嚴肅處理。

? 嚴格追責(zé)問責(zé)。對在防范化解重大風(fēng)險中主體責(zé)任不落實、存在違法違規(guī)行為的,要依法依規(guī)嚴格處罰;對防范化解重大風(fēng)險監(jiān)管不力、失職瀆職,導(dǎo)致發(fā)生重特大事故的,嚴肅追究相關(guān)單位和人員責(zé)任。部將防范化解重大風(fēng)險工作納入行業(yè)安全檢查重點內(nèi)容,實施跟蹤,并納入安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng),對各地相關(guān)工作情況進行督查和評價,對于責(zé)任落實不到位的省級交通運輸主管部門,開展約談和掛牌督辦,有關(guān)情況向地方黨委政府通報。

鐵路、民航、郵政行業(yè)要結(jié)合自身特點,各自梳理安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單,提出防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的意見,切實做好行業(yè)安全監(jiān)管工作。

附件:交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單

交通運輸部?

2021年1月6日

(此件公開發(fā)布)

抄送:國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐交通運輸部紀(jì)檢監(jiān)察組。


42項重大風(fēng)險中16項與公路工程有關(guān),到底有哪些?


從源頭上防范化解重大風(fēng)險,提出建立健全安全風(fēng)險研判機制,一同發(fā)布了包含42項重大風(fēng)險的《交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單》。


根據(jù)意見,自本月起,各單位將按季度逐項梳理42項重大風(fēng)險中涉及本地區(qū)本單位的風(fēng)險及變化情況,每季度最后一個工作日將所涉及的各項重大風(fēng)險中風(fēng)險程度較高的5個重大風(fēng)險點信息通過部交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管信息平臺報送至部安委辦。信息延遲報送或不及時更新、重復(fù)報送的部門和單位,將受到通報。


據(jù)了解,42項重大風(fēng)險中16項與公路工程有關(guān),到底有哪些?一起來看!

公路風(fēng)險1:干線公路在役危橋隧垮塌風(fēng)險

險在哪:

? 未按規(guī)定配合有關(guān)部門對干線公路在役危橋隧進行交通管控;

? 未按規(guī)定開展干線公路在役危橋隧檢查監(jiān)測。


公路風(fēng)險2:重型載重汽車通行流量較大的未經(jīng)評估加固提升的獨柱墩橋梁垮塌風(fēng)險

險在哪:

? 未聯(lián)合有關(guān)部門對該類獨柱墩橋梁開展治超工作;

? 獨柱墩橋梁為危橋或其所在橋跨存在嚴重病害。


公路風(fēng)險3:特長隧道(3000米以上)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸風(fēng)險

險在哪:

? 隧道內(nèi)違規(guī)通行?;愤\輸車輛;

? 隧道內(nèi)車輛違法違規(guī)行駛情況較多;

? 未按規(guī)定配置和養(yǎng)護隧道交通工程及附屬設(shè)施;

? 危隧未及時處置;

? 未制定專項應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急處置能力建設(shè)不足,未定期開展應(yīng)急演練。


公路風(fēng)險4:臨水臨崖路段車輛墜落風(fēng)險

險在哪:

? 未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和指南設(shè)置護欄等交通安全設(shè)施;

? 未按規(guī)定開展交通安全設(shè)施檢查養(yǎng)護。


公路風(fēng)險5:連續(xù)長陡下坡高風(fēng)險路段車輛翻車、連環(huán)碰撞風(fēng)險

險在哪:

? 交通流量大、重載車輛多、建設(shè)指標(biāo)偏低;

? 未按規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護交通安全設(shè)施;

? 未按要求實施提升公路連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動;

? 未根據(jù)實際需要實行交通管控。


公路風(fēng)險6:高速公路多車連環(huán)碰撞風(fēng)險

險在哪:出現(xiàn)團霧、結(jié)冰等易發(fā)生嚴重堵塞情況的高速公路出入口,特別是在節(jié)假日免收通行費期間一旦車輛嚴重堵塞,發(fā)生車輛碰撞引發(fā)連鎖反應(yīng),應(yīng)急救助相對困難。


公路風(fēng)險7:公路跨高鐵立交橋車輛墜落風(fēng)險

險在哪:公路跨高鐵立交橋未按規(guī)定建設(shè)交通安全設(shè)施。


公路風(fēng)險8:危險貨物運輸車流量大的干線公路火災(zāi)爆炸風(fēng)險

險在哪:

? 干線公路危險貨物運輸車流量大,引發(fā)道路交通事故導(dǎo)致危險貨物泄漏,應(yīng)急處置難度大;

? 港口危險貨物集中區(qū)域交通主干道危貨車流量大,車輛長時間聚集、停放堵塞道路、應(yīng)急車道;

? 相關(guān)道路管理、運營部門應(yīng)急物資儲備不足,應(yīng)急處置能力不強。


公路風(fēng)險9:流量較大的二級以上公路在通車情況下實施養(yǎng)護作業(yè)時車輛連環(huán)碰撞風(fēng)險

險在哪:

? 作業(yè)現(xiàn)場未做好防護隔離、警示告知和作業(yè)人員防護措施;

? 相關(guān)作業(yè)隊伍資質(zhì)、專業(yè)性不符合要求,作業(yè)人員作業(yè)不規(guī)范;

? 非作業(yè)車輛闖入作業(yè)區(qū)。


公路風(fēng)險10:復(fù)雜地質(zhì)條件下長大橋隧工程施工坍塌風(fēng)險

險在哪:長大橋隧工程施工穿越巖溶發(fā)育區(qū)、高風(fēng)險斷層、沙層、采空區(qū)、高地應(yīng)力或軟弱圍巖、滑坡體、高瓦斯或瓦斯突出等工程地質(zhì)。


公路風(fēng)險11:穿越重要交通干線橋隧工程施工坍塌風(fēng)險

險在哪:

? 上跨(下穿)高速公路;

? 上跨(下穿)軌道交通(鐵路、輕軌等);

? 上跨(下穿)二級以上航道。


公路風(fēng)險12:穿越富水區(qū)地層的盾構(gòu)法隧道施工坍塌風(fēng)險

險在哪:

? 未按要求開展水文地質(zhì)勘察、未開展關(guān)鍵指標(biāo)的監(jiān)控監(jiān)測;

? 未編制專項施工方案或未按專項施工方案施工;

? 應(yīng)急預(yù)案針對性不強,逃生體系不健全,未開展應(yīng)急演練。


公路風(fēng)險13:復(fù)雜通航環(huán)境下重大公路水運工程施工坍塌、爆炸風(fēng)險

險在哪:

? 在通航密集區(qū)實施水下爆破施工;

? 在外海孤島無掩護條件下或化工園區(qū)進行圍堰、筑島、打樁和單體6000噸以上的沉箱安裝作業(yè)。


公路風(fēng)險14:40米及以上墩柱、100米及以上索塔施工垮塌風(fēng)險

險在哪:

? 未編制專項施工方案,或未按專項施工方案施工;

? 施工現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施存在隱患;

? 未對施工全過程進行有效的安全管控,未對施工水域內(nèi)通航船舶進行管控。


公路風(fēng)險15:不良地質(zhì)地段深基坑、路塹高邊坡施工垮塌風(fēng)險

險在哪:

? 未編制專項施工方案,或未按專項施工方案施工;

? 開挖時逐級防護不到位;

? 未按要求開展穩(wěn)定性監(jiān)測;

? 臨時降(排)水不到位。


公路風(fēng)險16:模板、支架、掛籃等大型臨時工程或?qū)S迷O(shè)備安拆及施工中的垮塌風(fēng)險

險在哪:

? 未編制專項施工方案,或未按專項施工方案施工;

? 未設(shè)置作業(yè)平臺,或設(shè)置不合理;

? 支架搭建或支撐不符合規(guī)范要求;

? 大型非標(biāo)專用設(shè)備管理不到位。


《交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單》

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