施工升降機墜落致3死！2人被立案偵查、項目經(jīng)理總監(jiān)等14人被處罰
昨天，包頭市應(yīng)急管理局公布了《包頭市河山郡項目“5.19”起重傷害較大生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告》。
2020年5月19日17時30分許，包頭市河山郡項目北區(qū)二標段2#樓在進行施工升降機安裝頂升過程中，發(fā)生一起起重傷害事故，導(dǎo)致3人死亡。
直接原因
3名施工升降機安裝工（臨時工）在地面完成標準節(jié)拼裝后，違反操作規(guī)定，未進行自檢，沒有發(fā)現(xiàn)第31、32標準節(jié)連接部位僅有一道螺栓固定，在操作施工升降機上升過程中，受重力影響，第31、32標準節(jié)連接部位撕裂，導(dǎo)致3人連同東側(cè)轎廂（吊籠）一起墜落。
間接原因
1、順遠公司。不具備施工升降機安拆資質(zhì)承攬業(yè)務(wù)，又以口頭協(xié)議方式發(fā)包給無資格人員進行頂升作業(yè)，對臨時雇用人員未經(jīng)培訓(xùn)即安排上崗作業(yè)等。
2、施工單位。對分公司和項目部安全檢查不到位，對順遠公司履行合同情況審核把關(guān)不嚴，未及時發(fā)現(xiàn)其違法承攬，對施工升降機專項施工方案審核把關(guān)不嚴，5月10日前，安全管理人員配備不符合要求。
3、監(jiān)理單位。對施工升降機安裝施工方案的審查流于形式，對作業(yè)人員資格審核把關(guān)不嚴，未進行人證對比，針對違規(guī)安裝頂升問題，雖然下發(fā)停止使用監(jiān)理通知，但未能及時制止。
4、建設(shè)單位。對監(jiān)理、施工單位管理不到位，安全檢查不到位，未及時發(fā)現(xiàn)且制止違規(guī)作業(yè)。
處理建議
一
對2人立案偵查：
1、路艷強，順遠公司實際控制人。不具備資質(zhì)承攬業(yè)務(wù)，又以口頭協(xié)議方式發(fā)包給無資格人員進行頂升作業(yè)。建議公安機關(guān)立案偵查。
2、包蘇龍勒圖，個體經(jīng)營者。不具備資質(zhì)承攬業(yè)務(wù)，雇用不具備施工升降機安拆資質(zhì)的人員進行作業(yè)。建議公安機關(guān)立案偵查。
二
對14人行政處罰：
1、施工單位人員：安全員（2人）、安全主管、生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理、副總經(jīng)理、分公司副總經(jīng)理、董事長
2、監(jiān)理單位人員：監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師、總經(jīng)理
3、建設(shè)單位人員：生產(chǎn)經(jīng)理、項目負責人、總經(jīng)理
三
對單位處罰：
對順遠公司罰款70萬元整；
對施工單位罰款70萬元整；
對監(jiān)理單位罰款50萬元整；
對建設(shè)單位罰款50萬元整。
四
對4名公職人員進行追責問責
五
在本起事故中，如有其他涉嫌犯罪的責任人，由公安部門立案偵查。
今年以來，已經(jīng)發(fā)生2起施工升降機墜落較大事故，另外一起發(fā)生在玉林，都是因為缺失螺栓所致，正如行業(yè)內(nèi)所說“升降機一出事故，就是大事故”，大家務(wù)必重視。
2020年5月16日19時20分左右，玉林市鳳凰城五期A1標段1#、2#、5#樓項目的5#樓施工升降機發(fā)生高空墜落較大事故，導(dǎo)致施工升降機吊籠內(nèi)的6名工人死亡。
直接原因
據(jù)初步調(diào)查分析，該起事故的直接原因是5月14日加裝施工升降機最頂上一段電梯導(dǎo)軌時，第64節(jié)、第65節(jié)標準節(jié)之間應(yīng)當連接的4根高強度連接螺栓中有2根缺失。
5月16日晚上，工人乘坐施工升降機右側(cè)吊籠前往加班，吊籠運行至第65節(jié)標準節(jié)以上時，標準節(jié)連接處失效，吊籠連同第65節(jié)及以上標準節(jié)、附著裝置部件傾翻，整體墜落，導(dǎo)致吊籠中的6名工人有3人當場死亡、3人送至醫(yī)院后搶救無效死亡，事故直接經(jīng)濟損失約1000萬元。
2019年4月25日，河北衡水市翡翠華庭項目1#樓建筑工地，發(fā)生一起施工升降機轎廂（吊籠）墜落的重大事故，造成11人死亡、2人受傷，直接經(jīng)濟損失約1800萬元。 直接原因 事故施工升降機第 16、17節(jié)標準節(jié)連接位置西側(cè)的兩條螺栓未安裝、加節(jié)與附著后未按規(guī)定進行自檢、未進行驗收即違規(guī)使用。 處罰 包括施工總承包單位的安全科長、項目經(jīng)理、項目安全員等在內(nèi)的13人被采取刑事強制措施。后續(xù)又有多人被追責。 武漢19人死亡施工升降機傾覆墜落事故回顧： 2012年9月13日下午13時10分許，武漢“東湖景園”項目部C區(qū)7-1號樓工地19名工人，在施工升降機操作人員不在場的情況下，乘坐一臺SCD200/200型施工升降機施工升降機上工。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層(距地面100米）后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機自由落體直墜地面。導(dǎo)致19人死亡。 直接原因 1）施工升降機導(dǎo)軌兩個標準節(jié)連接處的4個連接螺栓中右側(cè)2個受力螺栓的螺母脫落，無法受力，造成吊籠傾翻。 2）升降機安全防護裝置損壞。升降機的圍欄的登機門異常，事故中的升降機在墜落十幾層時先后有六人被甩出升降機； 升降機的上限位未能正常工作，升降機在上升過程中突然失控直沖到最頂層；防墜安全器未能正常工作，鋼繩斷裂后升降機自由落體直墜地面。 3）作業(yè)工人無證操作。乘坐升降機人員并非專業(yè)操作人員，自行操作升降機。 4）人員超載。升降機登機牌上標注了該升降機的核定人數(shù)是12人，而事實上卻承載了19人。 處罰 項目部現(xiàn)場負責人、安全負責人、總監(jiān)、總經(jīng)理等11人被追刑事責任。 安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，是不能逾越的發(fā)展“紅線”，安全生產(chǎn)這根弦理當時刻繃緊。只有把問題隱患發(fā)現(xiàn)在前、解決在先，才能防微杜漸，防患于未然，讓安全事故最大限度減少，盡最大可能避免慘劇。要增強對隱患排查的重視程度，不斷提高發(fā)現(xiàn)隱患的洞察力，善于發(fā)現(xiàn)隱藏的不安全因素和苗頭，盯住司空見慣而又容易被忽視的問題，不放過每一個環(huán)節(jié)、每一個流程、每一個步驟，真正把不安全因素、事故苗頭消除在萌芽狀態(tài)，避免小隱患誘發(fā)大事故。再來看下近幾年發(fā)生的施工升降機墜落重大事故，以示警醒。
2019年河北衡水"4.25"施工升降機重大事故 ，同樣是螺栓缺失，造成11死2傷，直到今年，住建部仍在對事故追責。
