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作者：李哲旭

拉丁美洲是中國開展基礎設施合作和對外投資的重要市場，其在基礎設施領域有著強烈的需求，特別是在石油化工、交通、通訊和電力工程領域有較大發(fā)展?jié)摿?，中拉基礎設施合作大有可為。本文對不同承包模式在拉美國家的發(fā)展現(xiàn)狀展開分析，并提出項目開發(fā)建議。

EPC+F模式

在拉美國家，使用傳統(tǒng)的EPC模式已經(jīng)很難承攬到項目，大多數(shù)的項目都需要幫助業(yè)主解決資金問題。同時，拉美國家大都采用美國標準，我國的工程承包企業(yè)與國際先進的工程企業(yè)相比還有一定差距。在拉美，地方保護主義盛行，大型基建項目基本被當?shù)亟ㄖ虊艛?，對于非本國的建筑企業(yè)排斥嚴重。即使是如萬喜等老牌歐美建筑商，在拉美國家開展業(yè)務也必須以與當?shù)毓竞献鞯姆绞秸归_。鑒于此，中方企業(yè)進入拉美市場應首先選擇好合作伙伴，將自身的競爭優(yōu)勢、專業(yè)和技術優(yōu)勢與當?shù)睾献骰锇榈纳虅諆?yōu)勢、公關優(yōu)勢有效結合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。其次是協(xié)助業(yè)主解決融資問題，利用中國政府的優(yōu)惠貸款，特別是運用好中拉基礎設施專項貸款、中國-加勒比基礎設施專項貸款、中拉產(chǎn)能合作基金，切實地解決業(yè)主方的資金問題。

G2G模式

在拉美地區(qū)，使用G2G模式承攬項目還比較困難。主要原因有兩點。一是很多國家的負債已達到高線，二是G2G需要主權擔保，而拉美很多國家不允許進行主權擔保。

PPP模式

PPP模式在拉美國家比較普遍。智利、阿根廷等拉美國家將部分政府責任以特許經(jīng)營權方式轉移給社會主體（企業(yè)），政府與社會主體建立起“利益共享、風險共擔、全程合作”的共同體關系。在PPP模式下，政府的財政負擔減輕，社會主體的投資風險減小，投資方最終通過行駛收費或者是通過政府購買的形式回收投資。如果通過行駛收費達不到投資要求，政府則給出回報的承諾和補償。PPP項目中，政府的回款保證是項目成功的關鍵，如何保證政府項目建成以后，政府的回報是有效的，是投資商和貸款銀行最為關心的問題。

PPP模式回報可行性問題是項目運作的關鍵點。企業(yè)可以通過銀行或第三方擔保、其他的商業(yè)擔保或通過政府提供的礦產(chǎn)資源、石油資源、土地資源等擔保的形式來進行回購，促使PPP模式在拉美國家被大范圍采用。

BOT 模式

采用BOT模式，政府無需舉債，完全由使用者付費的形式為投資人贏得投資回報、收回投資成本。這種商業(yè)模式可以在拉美國家投資電站、高速公路、鐵路或者碼頭等領域項目中普遍使用，具有很大潛力。

拉美國家資源運輸阻塞主要是由于交通不暢，各國鐵路、高速公路、港口普遍發(fā)展不夠。所以，交通設施建設應作為中資企業(yè)在拉美市場的投資重點。在開發(fā)項目時，企業(yè)要高度重視以下兩點。

第一，要了解當?shù)亓⒎?。BOT模式是一種商業(yè)行為，一定要有法律保護。因此，企業(yè)必須充分了解拉美國家對 BOT 模式的立法情況。

第二，要注意規(guī)避匯率變化引起的風險。很多項目投資采用美元進行，但以當?shù)刎泿沤Y算收益回報，而有些項目雖使用當?shù)刎泿磐顿Y，但由于建設期間較長，回收時貨幣已大幅貶值。因此，企業(yè)要高度重視、充分考慮匯率風險。

資源換項目的形式

拉美國家普遍資源豐富，開拓拉美國家市場，可以考慮使用以資源換項目的形式。例如安哥拉曾用石油換取港口、鐵路、高速公路等項目建設的成功案例。建議中資企業(yè)可大膽嘗試、積極尋求有資源需要的公司進行合作，促進共同發(fā)展。

市場開發(fā)建議

第一，建議加快和提高屬地化人才的建設和比例，盡快融入當?shù)氐娜宋沫h(huán)境和發(fā)展理念，通過運用屬地化資源解決在當?shù)亟?jīng)營開發(fā)中所面臨的一系列短板問題。

第二，與當?shù)仄髽I(yè)、競爭對手的協(xié)同發(fā)展。加強與拉美地方企業(yè)、競爭伙伴的交流合作，在實踐中彌補自身的不足，在合作中提升自我，不斷完善自身的綜合能力，逐漸提升在當?shù)氐闹群驼J可度，實現(xiàn)合作共贏。

第三，在經(jīng)濟可行的情況下，可以考慮通過兼并收購當?shù)仄髽I(yè)拓展市場，更好地規(guī)避企業(yè)經(jīng)營風險、提高企業(yè)的風險管控能力。

（作者單位：中國鐵建股份有限公司）